Antes de comprar un Peugeot 806 usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
- Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 (Gasolina).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.
- Freno de mano, frenos ABS y airbag del Evasion y 806Puntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 1994–2002
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Gemelo del Citroën Evasion.
2.0
Gasolina
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
1.9 TD / 2.0 HDi
Diésel
- FAP, EGR, turbo y volante del 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbo / volante motor
- Periodo citado
- 1998–2015
- Kilometraje citado
- 120.000–180.000 km
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 2.0GasolinaMenos documentadas | 11 con condiciones | 1 |
| 1.9 TD / 2.0 HDiDiésel | 21 con condiciones | 0 |
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 (Gasolina).
Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Peugeot, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Fisuras internas de racores de cuatro vías del 806Frenos y seguridad
Motores: 2.0 (Gasolina)
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; 806; fabricación inicio no publicado–fin no publicado; campaña DVSA R/2001/122 / fabricante XTM; confirmar VIN afectado y reparación pendiente. No se publica periodo de fabricación. Solo unidad 806 con racor/circuito y VIN confirmado por Peugeot para R/2001/122, fabricada antes del lanzamiento de la campaña; no atribuir a toda la fila 2000–2002.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN y tipo de circuito ABS/sin ABS; sustituir los racores de cuatro vías afectados.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 2 revisadas
FAP / EGR / turbo / volante motor
Fíjate en: Testigo del filtro de partículas y pérdida de potencia; ralentí irregular por EGR sucia; vibraciones y golpes al arrancar o en marchas bajas (volante bimasa); humo o tirones por inyectores a alto kilometraje.
Pide que comprueben: Leer el estado del FAP y el nivel de aditivo, revisar la EGR y su enfriador, comprobar el volante bimasa en el arranque y medir caudales de inyectores.
Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Trinquete del freno de mano que puede fallar (fabricados de marzo a julio de 1998); aire en el líquido de frenos en coches con ABS (marzo–abril 1999); disparador del airbag a revisar (septiembre–octubre 1995). En diésel: agua en la bomba de vacío del freno que reduce la asistencia y fugas en las uniones del common rail de los HDi.
Pide que comprueben: Probar el freno de mano y el tacto del pedal; comprobar campañas por VIN.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
Más guías de compra de Peugeot
- Peugeot 1062000–2003
- Peugeot 4062000–2004
- Peugeot Partner (I)2000–2008
- Peugeot 3072001–2008
- Peugeot 6072000–2010
- Peugeot 206 / 206+1998–2013
- Peugeot 10072005–2009
- Peugeot 4072004–2011