Antes de comprar un Suzuki SX4 S-Cross / S-Cross (JY) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes entre sus 5 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.
- Suzuki SX4 S-Cross: filtro de partículas, EGR, turbo y volante bimasa del 1.6 DDiS, ruidos interiores y fallos en la ITV según AUTO BILDPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2013–2021
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Todas las versiones.
1.6 VVT · 1.6 DDiS · 1.0 BoosterJet · 1.4 BoosterJet · 1.4 BoosterJet mild hybrid
1.6 VVT (Gasolina) · 1.6 DDiS (Diésel) · 1.0 BoosterJet (Gasolina) · 1.4 BoosterJet (Gasolina) · 1.4 BoosterJet mild hybrid (Híbrido)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.6 VVTGasolina | 11 con condiciones | 6 |
| 1.6 DDiSDiésel | 11 con condiciones | 6 |
| 1.0 BoosterJetGasolina | 11 con condiciones | 6 |
| 1.4 BoosterJetGasolina | 11 con condiciones | 6 |
| 1.4 BoosterJet mild hybridHíbrido | 11 con condiciones | 6 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Suzuki, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Pedal de freno que se pone duro de repente por la válvula de la bomba de vacío (Swift, Vitara y S-Cross de 2015–2022)Frenos
Condición de aplicación: Fabricados de 2015 a 2021 (en el Reino Unido, del 29/7/2016 en adelante); confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Si notas el pedal de freno duro, no sigas conduciendo con normalidad: frena con antelación y llévalo a revisar. Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaTornillos del eje trasero sin su recubrimiento que pueden aflojarse o romperse (Vitara, SX4 S-Cross y Swift de finales de 2015)Suspensión y dirección
Condición de aplicación: Fabricados del 29/10/2015 al 17/12/2015; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Si oyes golpes atrás o notas la parte trasera rara, no sigas conduciendo. Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaCosturas de la tapicería del respaldo delantero demasiado resistentes: el airbag lateral puede no salir bien (SX4 S-Cross de 2013–2016)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Fabricados del 1/8/2013 al 13/1/2016; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaSensor de temperatura exterior que puede fallar sin que se encienda el testigo del motor (SX4 S-Cross y Vitara de 2015–2016)Escape y emisiones
Condición de aplicación: Fabricados del 19/1/2015 al 26/9/2016; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaCanister de vapores de gasolina con un hueco por dentro que deja escapar vapores (Vitara y S-Cross de 2019–2024)Escape y emisiones
Condición de aplicación: Fabricados desde el 5/9/2019; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaEmisiones de NOx por encima de lo debido que se corrigen con una actualización de software (Vitara y SX4 S-Cross de 2015–2016)Escape y emisiones
Condición de aplicación: Fabricados del 7/2/2015 al 23/9/2016; confirma por VIN.
Cómo comprobarla: Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Ruidos y traqueteos en el habitáculo. La fuente no describe más síntomas.
Pide que comprueben: Al comprar un 1.6 DDiS, pide el historial del filtro de partículas, la EGR, el turbo y el volante bimasa. Antes de la ITV o la ITP, que revisen las rótulas de la dirección, los frenos y las luces.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Suzuki SX4 S-Cross: filtro de partículas, EGR, turbo y volante bimasa del 1.6 DDiS, ruidos interiores y fallos en la ITV según AUTO BILD
- Pedal de freno que se pone duro de repente por la válvula de la bomba de vacío (Swift, Vitara y S-Cross de 2015–2022)
- Tornillos del eje trasero sin su recubrimiento que pueden aflojarse o romperse (Vitara, SX4 S-Cross y Swift de finales de 2015)
- Costuras de la tapicería del respaldo delantero demasiado resistentes: el airbag lateral puede no salir bien (SX4 S-Cross de 2013–2016)
- Sensor de temperatura exterior que puede fallar sin que se encienda el testigo del motor (SX4 S-Cross y Vitara de 2015–2016)
- Canister de vapores de gasolina con un hueco por dentro que deja escapar vapores (Vitara y S-Cross de 2019–2024)
- Emisiones de NOx por encima de lo debido que se corrigen con una actualización de software (Vitara y SX4 S-Cross de 2015–2016)
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