Antes de comprar un Toyota C-HR (II) usado.

2023–2026 · Híbrido / Híbrido enchufable · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
3 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Cuadro de instrumentos que se apaga por su memoria (Yaris y Yaris Cross)Electricidad y electrónica
Periodo citado
2022–2025
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: La misma campaña 25SD-063 (alerta Rapex 33/2025) incluye el C-HR fabricado de 2022 a 2025; confirma por VIN.

1.8 / 2.0 Hybrid

Híbrido

Ventilador y filtro de refrigeración de la batería híbrida obstruidosBatería de alta tensión
Periodo citado
2003 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: El boletín de Toyota EE. UU. no incluye este modelo, pero su batería híbrida también se refrigera con aire del habitáculo a través de un filtro.

2.0 Plug-in Hybrid

Híbrido enchufable

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Toyota C-HR (II)
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.8 / 2.0 HybridHíbrido	22 con condiciones	3
2.0 Plug-in HybridHíbrido enchufableMenos documentadas	11 con condiciones	3

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Toyota, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Toyota de frenos (2000–2025)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; C-HR (II); campañas DVSA R/2023/349 / YGG94 (23SD-153) (fabricación 23/09/2023–08/12/2023): aparcamiento remoto por móvil: actualización del sistema. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; C-HR (II); campañas DVSA R/2025/466 / 5GG61 (25SD-108) (fabricación 22/09/2023–13/09/2025): reprogramación del módulo de ayuda al aparcamiento (cámara 360°). Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota de electricidad, alumbrado y electrónica (2004–2025)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; C-HR (II); campañas DVSA R/2023/279 / YGG63 (23SD-101) (fabricación 05/01/2022–13/07/2023): el módulo de comunicaciones (DCM) puede no apagarse a tiempo; R/2025/270 / 5GG31 / 25SD-063 (fabricación 02/05/2023–04/12/2024): reprogramación del cuadro de instrumentos. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Batería de alta tensión

Ventilador y filtro de refrigeración de la batería híbrida obstruidos
Fíjate en: Aviso de mantenimiento de la refrigeración de la batería híbrida, testigo de avería con códigos P0A80 o P0A7F, ventilador ruidoso y menos ayuda eléctrica; si se ignora, la batería envejece antes.
Pide que comprueben: Limpiar o cambiar el filtro y limpiar el ventilador antes de condenar la batería; dejar libre la rejilla de entrada. En taller, leer los códigos y, si hace falta, actualizar el software que indica Toyota.

Electricidad y electrónica

Cuadro de instrumentos que se apaga por su memoria (Yaris y Yaris Cross)
Fíjate en: El cuadro se queda en negro: no se ven el velocímetro ni los testigos.
Pide que comprueben: Comprueba por VIN la campaña 25SD-063 en un concesionario Toyota.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

P0A80 P0A7F

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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