Intercooler răcit cu apă fisurat la 1.6 și 2.0 TDI EA288: pierde lichid de răcire fără scurgeri la exterior

Motor / echipare

1.6 și 2.0 TDI EA288 cu intercoolerul în galeria de admisie, răcit cu lichid

Perioada menționată

Toți anii EA288

Simptome

Nivelul lichidului de răcire scade și trebuie completat des, dar nu se vede nicio pată sau picurare la exterior; poate ieși puțin fum alb. Un indiciu: o pastă unsuroasă de ulei și apă pe bloc, lângă cilindrul 4, aproape de perete.

Cauză posibilă descrisă

La aceste motoare intercoolerul este în galeria de admisie și este răcit chiar de lichidul de răcire al motorului. Potrivit Schaeffler (REPXPERT), încălzirea și răcirea repetate pot deschide fisuri fine în plasa lui interioară: lichidul nu iese la exterior, ci trece în cantități mici în cilindri și arde, de aceea defectul trece neobservat.

Verificare în service

Service-ul îl poate verifica înainte de a demonta galeria: scoate senzorul de temperatură a aerului de admisie, introduce o cameră endoscopică prin orificiul lui, pune circuitul de răcire sub presiune și se uită la aripioarele interioare ale intercoolerului. Să excludă și răcitorul EGR și garnitura de chiuloasă, care dau simptome asemănătoare.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală