DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · MINI
Probleme frecvente MINI MINI (F56/F55/F57) Cooper SD 2.0 (B47).
2014–2024 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Scurgeri de lichid și răcitorul EGR la motoarele BRăcire / EGR
- Motor / echipare
- Motoarele modulare B47 și B57 diesel și B48 și B58 benzină (BMW din 2014–2015 și MINI din 2014)
- Perioada menționată
- 2014–2026
- Simptome
- Pierdere de lichid de răcire cu avertizare de nivel scăzut, urme de lichid sau ulei în spatele motorului; la diesel, pierdere internă de lichid fără scurgere vizibilă (răcitorul EGR).
- Cauză posibilă descrisă
- La B48 și B58 curge pompa de apă (prin orificiul de scurgere) și carcasa filtrului de ulei cu schimbător de căldură poate crăpa; la B58 din 2017–2021 cedează și supapa de ventilație a carterului. La diesel, răcitorul EGR poate curge intern și amesteca lichidul cu funinginea: BMW a făcut o rechemare din cauza riscului de incendiu al galeriei de admisie.
- Verificare în service
- Verifică nivelul lichidului, caută scurgeri sub pompa de apă și la carcasa filtrului de ulei, iar la diesel confirmă după VIN dacă s-a făcut campania răcitorului EGR.
- Cost menționat în sursă
- Pompa de apă: relativ ieftin de înlocuit; carcasa filtrului de ulei: mai multă manoperă; răcitorul EGR: gratuit dacă intră în campanieSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 80.000–195.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
FCP Euro: motorul B58, scurgeri și întreținereSlashGear: problemele B48SlashGear: fiabilitatea B58BMW Tuning: problemele B48Consumer Reports: campania răcitorului EGR la dieselurile BMW
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Suporți de motor, portbagaj cu apă și campanii la MINI F55/F56/F57Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- MINI generația a treia F55, F56 și F57 (benzină, diesel și Cooper SE)
- Perioada menționată
- 2014–2024
- Simptome
- Bătăi în compartimentul motor din cauza suporților de motor și a bieletei de reacție uzate la kilometraj mic; apă în portbagaj și în locașul roții de rezervă la F56; la inspecție, farurile și frâna de mână și de serviciu; la benzină, calamină pe injectoare și în admisie la kilometraj mare; la dieselele B37/B47, filtrul de particule, volanta cu masă dublă, turbina, EGR și injectoarele.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul german consideră fiabile motoarele B38/B48 și B37/B47; în statistica ADAC, MINI apare mereu pe verde. Rechemări: piulița suportului locașului roții de rezervă (2013–2014), reglajul pe înălțime al scaunelor (august–septembrie 2014), airbaguri (circa 200 de mașini din 2016) și scurgeri de glicol din răcitorul EGR, cu risc de incendiu, la dieselele cu patru cilindri (aprilie 2015–septembrie 2016).
- Verificare în service
- Ascultă bătăi la accelerare și la ridicarea piciorului; ridică podeaua portbagajului; verifică campaniile după VIN.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.