DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Peugeot
Probleme frecvente Peugeot 2008 (I) 1.2 PureTech.
2013–2019 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
7 defecțiuni cunoscute cu surse
Degradarea curelei de distribuție în uleiDistribuție / ungere
- Motor / echipare
- 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) pe Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
- Perioada menționată
- 2012 – aprox. 2022
- Simptome
- Martor presiune ulei, pedală de frână tare sau cu asistență redusă, consum de ulei, fum albastru, scârțâit în față, turbina șuieră sau pierde putere.
- Cauză posibilă descrisă
- Cureaua de distribuție lucrează în baie de ulei și se degradează (mai ales la drumuri scurte și diluarea uleiului cu combustibil). Resturile înfundă sita pompei de ulei, filtrul pompei de vacuum a frânelor, alimentarea turbinei și solenoizii distribuției variabile. Stellantis a anunțat compensații pentru proprietarii afectați în 2025.
- Verificare în service
- Măsoară cureaua prin orificiul de umplere cu ulei cu scula producătorului. Confirmă dacă s-a făcut campania pompei de vacuum.
- Cost menționat în sursă
- Pompă de vacuum: 500–800 €; curea cu curățarea circuitului de ulei: considerabil mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
PMM: întreținerea 1.2 PureTechGates Tech Zone: cureaua în ulei PureTechCarchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTechAu7o: Peugeot 2008 PureTech
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.
Smucituri și convertizorul de cuplu la EAT6/EAT8Cutie de viteze automată
- Motor / echipare
- Cutii automate Aisin EAT6 și EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
- Perioada menționată
- 2013–2026
- Simptome
- Ezitare sau smucitură între 1 și 2, vibrații ale convertizorului de cuplu în trafic, schimbări bruște sau întârziate și avertizare de defect al cutiei, mai ales la 3008 din 2017–2019.
- Cauză posibilă descrisă
- Uzura sau derapajul convertizorului de cuplu, depuneri în supape din cauza uleiului degradat și defecte de software. Peugeot consideră uleiul pe viață, dar uleiul murdar sau puțin provoacă schimbări bruște.
- Verificare în service
- Verifică nivelul și starea uleiului, actualizează software-ul cutiei la dealer și, după schimbul de ulei, înregistrează-l cu DiagBox și resetează adaptările.
- Cost menționat în sursă
- Schimb de ulei și actualizare: soluția cea mai frecventă; convertizor sau bloc de supape: reparație la service specializatSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Service4Service: cutiile Peugeot EAT6 și EAT8Service4Service: cutiile Citroën EAT6 și EAT8French Car Forum: uleiul și adaptarea EAT6Autodoc: probleme frecvente ale Peugeot 3008
Vezi fișa completăPeugeot 2008 (I) 1.2 PureTech: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.2 PureTech din Peugeot 2008 (I)
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- [1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins; [1.2 VTi] Zgomot de la motor; [1.2 VTi] Pierdere de putere (până la 21/08/2014); [1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019); Zgomot de la motor; Martorul de diagnoză aprins (până la 21/02/2018); Șuierat în spate (până la 01/01/2018); Bătăi (până la 13/05/2019); Smucituri și zdruncinături ale motorului din cauza calaminei din chiulasă (până la sfârșitul producției); Pierdere mare de putere la plecarea de pe loc sau la accelerare puternică (până la sfârșitul producției); Pornește greu; Martorul de diagnoză al motorului aprins; [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins; [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de presiune a uleiului aprins din cauza uzurii curelei de distribuție (până la sfârșitul producției); [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Consum de ulei (peste 0,30 l la 1.000 km); [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019); Scurgere de lichid de răcire (până la 12/02/2014); Defect Stop & Start (între 02/11/2015 și 01/01/2018)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins: Senzorul de presiune a aerului (până la 20/04/2016), senzorul de detonație (până la 05/12/2015), senzorul de temperatură a apei (până la 15/08/2016) sau senzorul de turație (până la 22/08/2017). 2) [1.2 VTi] Zgomot de la motor: Motorul (până la 05/03/2014), fulia arborelui cotit (până la 29/04/2014) sau cureaua (până la 12/03/2017). 3) [1.2 VTi] Pierdere de putere (până la 21/08/2014): Variatorul arborelui cu came. 4) [1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019): Sonda lambda. 5) Zgomot de la motor: Fulia arborelui cotit (până la 11/09/2016) sau cureaua de accesorii (până la 28/05/2017). 6) Martorul de diagnoză aprins (până la 21/02/2018): Bujiile sau motorul. 7) Șuierat în spate (până la 01/01/2018): Ansamblul pompă-indicator de combustibil. 8) Bătăi (până la 13/05/2019): Suportul drept al motorului. 9) Smucituri și zdruncinături ale motorului din cauza calaminei din chiulasă (până la sfârșitul producției): Curățarea chiulasei, bujiile sau motorul. 10) Pierdere mare de putere la plecarea de pe loc sau la accelerare puternică (până la sfârșitul producției): Pompa de înaltă presiune (Delphi). 11) Pornește greu: Injectoarele și pompa de înaltă presiune. 12) Martorul de diagnoză al motorului aprins: Senzorul de turație (până la 22/08/2017), electrovalva distribuției variabile sau bujiile (până la 21/02/2018). 13) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins: Bobina de inducție. 14) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de presiune a uleiului aprins din cauza uzurii curelei de distribuție (până la sfârșitul producției): Pompa de ulei și cureaua. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 15) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Consum de ulei (peste 0,30 l la 1.000 km): Motorul (EB2 până la 01/07/2018) sau separatorul de ulei (EB2 Gen 2, din iulie 2018 până la sfârșitul producției). Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 16) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019): Sonda lambda. 17) Scurgere de lichid de răcire (până la 12/02/2014): Țevile aerului condiționat. 18) Defect Stop & Start (între 02/11/2015 și 01/01/2018): Unitatea de pornire a motorului.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăPeugeot 2008 (I): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Ambreiajul patinează (până la 05/11/2013 la 1.4 HDi sau până la 27/01/2015 la 1.2 VTi); Treptele 1, 2 și marșarierul intră greu la cutia manuală cu 6 trepte (până la 03/05/2015); Maneta vibrează în treapta a 5-a (până la 14/09/2016 la 1.2 VTi sau până la 28/02/2017 la 1.2 turbo); Treptele nu intră (până la 29/03/2018); Pedala ambreiajului moale (până la 05/04/2018); Vibrații în consola centrală cu cutia automată EAT6 (până la 31/05/2018); Marșarierul intră greu (până la 03/02/2019); Treapta a 5-a nu rămâne cuplată, cutia manuală cu 5 trepte (până la 30/09/2019)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Ambreiajul patinează (până la 05/11/2013 la 1.4 HDi sau până la 27/01/2015 la 1.2 VTi): Kitul de ambreiaj. 2) Treptele 1, 2 și marșarierul intră greu la cutia manuală cu 6 trepte (până la 03/05/2015): Ambreiajul. 3) Maneta vibrează în treapta a 5-a (până la 14/09/2016 la 1.2 VTi sau până la 28/02/2017 la 1.2 turbo): Ambreiajul. 4) Treptele nu intră (până la 29/03/2018): Maneta. 5) Pedala ambreiajului moale (până la 05/04/2018): Pompa și cilindrul receptor al ambreiajului. 6) Vibrații în consola centrală cu cutia automată EAT6 (până la 31/05/2018): Maneta. 7) Marșarierul intră greu (până la 03/02/2019): Furca treptelor 3 și 4. 8) Treapta a 5-a nu rămâne cuplată, cutia manuală cu 5 trepte (până la 30/09/2019): Sincronizatorul și pinionul treptei a 5-a. 9) Vibrații în consola centrală cu cutia automată EAT6 (până la 31/05/2018): Maneta de comandă.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăPeugeot 2008 (I): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Zgomot la mers înainte sau înapoi (până la 14/09/2014); Șuierat în spate (până la 01/01/2018); Zgomot în trenul față
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot la mers înainte sau înapoi (până la 14/09/2014): Rulmentul fuzetei. 2) Șuierat în spate (până la 01/01/2018): Pompa-indicator de combustibil. 3) Zgomot în trenul față: Bieletele de direcție (până la 25/12/2017), amortizoarele (până la 31/01/2018) sau suporturile amortizoarelor (până la 19/03/2019).
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăPeugeot 2008 (I): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Mesajul „sistem defect”, ecran negru (până la 26/06/2014) sau recepție radio slabă (până la 30/06/2014); Defecte ale ventilatorului de aer condiționat (între 01/08/2014 și 31/03/2015); Defecte ale ventilației (până la 04/01/2016); Aerul condiționat nu răcește (până la 04/12/2016); Defecte ale sistemului multimedia SMEG; Semnalizatoarele nu se anulează singure (până la 16/10/2018); Burduful manetei de viteze rupt (până la 09/11/2018)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Mesajul „sistem defect”, ecran negru (până la 26/06/2014) sau recepție radio slabă (până la 30/06/2014): Unitatea GPS trebuie înlocuită. 2) Defecte ale ventilatorului de aer condiționat (între 01/08/2014 și 31/03/2015): Ventilatorul trebuie înlocuit. 3) Defecte ale ventilației (până la 04/01/2016): Fasciculul trebuie reparat. 4) Aerul condiționat nu răcește (până la 04/12/2016): Evaporatorul. 5) Defecte ale sistemului multimedia SMEG: Actualizare. 6) Semnalizatoarele nu se anulează singure (până la 16/10/2018): Comanda de sub volan trebuie înlocuită. 7) Burduful manetei de viteze rupt (până la 09/11/2018): Burduful trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăPeugeot 2008 (I): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2013–2019
- Simptome
- Ușile nu se pot încuia (până la 16/01/2018); Oglinzile electrice se blochează (până la 18/09/2018)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Ușile nu se pot încuia (până la 16/01/2018): Încuietoarea. 2) Oglinzile electrice se blochează (până la 18/09/2018): Oglinzile trebuie înlocuite.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăAlte motorizări Peugeot 2008 (I)
- 1.6 VTiBenzină
- 1.6 HDiDiesel
- 1.6 BlueHDiDiesel
- 1.5 BlueHDi (desde 2018)Diesel
- Toate problemele cunoscute la Peugeot 2008 (I)