DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Volkswagen
Probleme frecvente Volkswagen T-Roc (I) 1.5 TSI.
2017–2025 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
8 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu DSG DQ200 cu 7 trepte. Confirmă tipul cutiei.
Mecatronica cutiei DSG7 (DQ200)Cutie de viteze
- Motor / echipare
- Cutie DSG cu 7 trepte DQ200 (ambreiaj uscat, mecatronică 0AM), montată cu motoarele 1.0/1.2/1.4 TSI și 1.6 TDI
- Perioada menționată
- Din 2008
- Simptome
- Smucituri sau vibrații la plecarea în treapta 1/2, marșarierul nu intră, literele PRNDS clipesc sau apare cheia de service, cutia rămâne într-o treaptă (mod de avarie).
- Cauză posibilă descrisă
- Defect al unității mecatronice: acumulatorul de presiune face fisuri de oboseală, pompa electrică funcționează continuu și cutia pierde presiune. Uneori se arde siguranța de 30 A a mecatronicii. Uzura ambreiajului dublu uscat este de asemenea frecventă.
- Verificare în service
- Citește erorile modulului cutiei cu VCDS, OBDeleven sau similar și verifică siguranța mecatronicii.
- Cost menționat în sursă
- 350–550 € doar repararea mecatronicii; 1.000–1.200 € cu demontare și montareSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
ABS Stuurapparaten: probleme frecvente ale DSGABS Stuurapparaten: codurile mecatronicii DQ200Mechtronic: defect DQ200 la VW GolfECU Testing: mecatronica DSG7
Vezi fișa completăSmucituri la rece la 1.5 TSI evoManagement motor
- Motor / echipare
- 1.5 TSI evo (EA211 evo): Golf VII și VIII, T-Roc, Tiguan, Octavia, Leon, Ibiza, Arona, Karoq, A3…
- Perioada menționată
- 2017–2022
- Simptome
- Smucituri ritmice („efectul cangur”) și ezitări la accelerare între aproximativ 1.200 și 2.000 rpm, cu motorul rece și în trepte mici; mai vizibil la cutia manuală.
- Cauză posibilă descrisă
- Un defect al managementului motorului în faza de încălzire. Volkswagen a publicat în februarie 2020 o actualizare software pentru toate mărcile grupului, care l-a rezolvat la majoritatea mașinilor; la unele doar l-a redus. Mecanic, motorul e fiabil.
- Verificare în service
- Testează mașina la rece în treapta întâi și a doua și verifică la dealer dacă are instalată ultima versiune de software a calculatorului.
- Cost menționat în sursă
- Actualizare software: 0–150 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Honest John: Volkswagen anunță soluția pentru 1.5 TSI (copie arhivată)Autoscore: motorul 1.5 TSI evoAu7o: Skoda Octavia 1.5 TSISEATCupra.net: actualizarea software-ului 1.5 TSI
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu sistemul de aer condiționat descris.
Aerul condiționat nu răcește: supapa N280Climatizare
- Motor / echipare
- Aer condiționat cu compresor fără ambreiaj și supapă de reglare N280 (VW, Audi, Seat, Cupra și Skoda cu motor termic din 2006)
- Perioada menționată
- 2006–2026
- Simptome
- Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.
- Cauză posibilă descrisă
- Compresorul își reglează debitul cu supapa electromagnetică N280, cel mai frecvent punct de defect. Audi a emis buletine tehnice pentru o fabricație defectuoasă a acestei supape la compresoarele Sanden. Mai cedează și conectorul ei, care devine casant și se corodează (mai ales fără scutul inferior al motorului), sau cablajul.
- Verificare în service
- Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.
- Cost menționat în sursă
- Supapa N280: piesă ieftină (circa 30 de dolari) dacă se vinde separat; compresor nou cu spălarea circuitului: mult mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Audi (NHTSA): buletinul supapei N280 la compresoarele Sanden (2021)Audi (NHTSA): buletinul supapei N280 (2014)Ross-Tech Wiki: codul P2612 al supapei N280Go-Parts: ghidul compresoarelor de climatizare VW și AudiAudiZine: codul 01232 din cauza unui defect de cablaj la N280
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I) 1.5 TSI: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.5 TSI din Volkswagen T-Roc (I)
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- [1.5 TSI] Martorul de poluare aprins (până la 20/04/2018); [1.5 TSI] Motorul nu merge rotund; Pierdere de ulei; Pierdere de putere și martorul de poluare aprins; Pierdere sau consum excesiv de ulei; [TSI] Pornește greu din cauza calaminei de pe supapele de admisie
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.5 TSI] Martorul de poluare aprins (până la 20/04/2018): Senzorul gazelor de evacuare. 2) [1.5 TSI] Motorul nu merge rotund: Separatorul de ulei. 3) Pierdere de ulei: Șuruburile de fixare a volantei trebuie înlocuite. 4) Pierdere de putere și martorul de poluare aprins: Tija actuatorului de presiune turbo. 5) Pierdere sau consum excesiv de ulei: Garnitura țevii de alimentare sau de retur a uleiului (turbo). 6) [TSI] Pornește greu din cauza calaminei de pe supapele de admisie: Curățarea chiulasei.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnete în treptele 3, 4 și 5 (până la 01/02/2018); [cutie manuală cu 6 trepte] Nu intră treptele 5 și 6; [cutie DSG cu 7 trepte] Scurgere de ulei la îmbinarea dintre cele două semicartere ale cutiei; [cutie DSG cu 7 trepte] Diverse defecte (nu înaintează, regim de avarie, smucituri violente…); [cutie DSG cu 7 trepte] Vibrații ale mașinii; [cutie DSG cu 7 trepte] Treptele nu intră; [cutie DSG cu 7 trepte] Scârțâit de 2–3 secunde la plecare și la schimbarea treptelor; [cutie DSG cu 7 trepte] Scrâșnet la trecerea din 4 în 3; [tracțiune 4Motion] Vibrații și smucituri în spate
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnete în treptele 3, 4 și 5 (până la 01/02/2018): Inelul sincronizatorului 3/4. 2) [cutie manuală cu 6 trepte] Nu intră treptele 5 și 6: Unitatea de comandă. 3) [cutie DSG cu 7 trepte] Scurgere de ulei la îmbinarea dintre cele două semicartere ale cutiei: Înlocuirea rulmentului cu ace; dacă există șpan de fier, înlocuirea cutiei. 4) [cutie DSG cu 7 trepte] Diverse defecte (nu înaintează, regim de avarie, smucituri violente…): Acumulatorul de presiune al unității mecatronice sau pompa. 5) [cutie DSG cu 7 trepte] Vibrații ale mașinii: Resetarea reglajului automat al ambreiajului dublu. 6) [cutie DSG cu 7 trepte] Treptele nu intră: Piesa de reglare a cablului de selectare (marca ZF) trebuie înlocuită. 7) [cutie DSG cu 7 trepte] Scârțâit de 2–3 secunde la plecare și la schimbarea treptelor: Ambreiajul multidisc. 8) [cutie DSG cu 7 trepte] Scrâșnet la trecerea din 4 în 3: Furca treptelor 1/3 și sincronizatorul treptei a 3-a trebuie înlocuite. 9) [tracțiune 4Motion] Vibrații și smucituri în spate: Schimbul uleiului cuplajului spate (4Motion).
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- Scârțâit al direcției la virarea roților; Frâna de parcare se eliberează singură (din decembrie 2016 până în iulie 2018); Martorul ESP aprins; Sistemele de asistență la condus nu funcționează
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Scârțâit al direcției la virarea roților: Repararea mecanismului de direcție (Bosch/ZF). 2) Frâna de parcare se eliberează singură (din decembrie 2016 până în iulie 2018): Recodificarea calculatorului ESP (rechemare din 2018). 3) Martorul ESP aprins: Reprogramare. 4) Sistemele de asistență la condus nu funcționează: Camera frontală trebuie înlocuită.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- Linie verticală pe ecranul tactil; GPS-ul localizează greșit mașina; Aerul condiționat nu răcește suficient; Serviciile We Connect nu funcționează; Ventilația nu funcționează; Mesajul „defect: bord. Mergeți la service”; Nu apare nimic pe bordul digital (Active Info Display); Diverse defecte ale navigației Composition Media/Discover Media (ecran negru, se blochează…)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Linie verticală pe ecranul tactil: Ecranul trebuie înlocuit. 2) GPS-ul localizează greșit mașina: Cablul, antena GPS sau calculatorul trebuie înlocuite. 3) Aerul condiționat nu răcește suficient: Supapa de reglare sau compresorul (Sanden sau Denso). 4) Serviciile We Connect nu funcționează: Reprogramare. 5) Ventilația nu funcționează: Calculatorul ventilatorului de aer proaspăt trebuie înlocuit. 6) Mesajul „defect: bord. Mergeți la service”: Bordul trebuie înlocuit. 7) Nu apare nimic pe bordul digital (Active Info Display): Reprogramare. 8) Diverse defecte ale navigației Composition Media/Discover Media (ecran negru, se blochează…): Reprogramare.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- Capota se deblochează singură pe partea stângă sau dreaptă; Hayonul electric nu se deschide; Stopuri spate neetanșe (până la 04/10/2018); Luminile de zi nu funcționează; Intră apă pe la plafonul panoramic culisant
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Capota se deblochează singură pe partea stângă sau dreaptă: Încuietoarea capotei. 2) Hayonul electric nu se deschide: Servomotorul. 3) Stopuri spate neetanșe (până la 04/10/2018): Stopurile trebuie înlocuite. 4) Luminile de zi nu funcționează: Placa de răcire a luminii de zi. 5) Intră apă pe la plafonul panoramic culisant: Garnitura exterioară a plafonului (până la 09/09/2019) sau furtunurile de scurgere (până la 05/02/2020).
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăAlte motorizări Volkswagen T-Roc (I)
- 1.0 TSIBenzină
- 2.0 TSIBenzină
- 1.6 TDI (EA288)Diesel
- 2.0 TDI (EA288)Diesel
- Toate problemele cunoscute la Volkswagen T-Roc (I)