Probleme frecvente Volkswagen T-Roc (I) 2.0 TSI.

Motor / echipare

1.8 și 2.0 TSI/TFSI EA888 gen 3 (Golf VII GTI/R, A3/S3 8V, TT 8S, A4 B9, Octavia III, Leon III, Passat B8, Tiguan II, Superb III…)

Perioada menționată

2012–2020

Simptome

Pierdere lentă de lichid de răcire, miros dulceag, avertizare de nivel scăzut și urme de lichid sub galeria de admisie. Supraîncălzirea e rară, dacă nivelul nu scade mult.

Cauză posibilă descrisă

Pompa de apă și termostatul formează un singur modul din plastic lângă evacuare, care crapă din cauza ciclurilor de căldură. Cedează adesea înainte de 100.000 km, iar Volkswagen îl recunoaște ca defect de proiectare.

Verificare în service

Caută urme de lichid la îmbinarea modulului cu blocul și între pompă și termostat, verifică nivelul și fă un test de presiune al circuitului.

Cost menționat în sursă

Modul complet pompă și termostat cu lichid: aprox. 470–740 € la un service specializat (convertit din dolari canadieni)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: până la 100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Aer condiționat cu compresor fără ambreiaj și supapă de reglare N280 (VW, Audi, Seat, Cupra și Skoda cu motor termic din 2006)

Perioada menționată

2006–2026

Simptome

Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.

Cauză posibilă descrisă

Compresorul își reglează debitul cu supapa electromagnetică N280, cel mai frecvent punct de defect. Audi a emis buletine tehnice pentru o fabricație defectuoasă a acestei supape la compresoarele Sanden. Mai cedează și conectorul ei, care devine casant și se corodează (mai ales fără scutul inferior al motorului), sau cablajul.

Verificare în service

Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.

Cost menționat în sursă

Supapa N280: piesă ieftină (circa 30 de dolari) dacă se vinde separat; compresor nou cu spălarea circuitului: mult mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

2.0 TSI din Volkswagen T-Roc (I)

Perioada menționată

2017–2025

Simptome

Scârțâit la pornire (până la 26/06/2017); Scurgere de ulei (până la 17/06/2019); Scurgere de lichid de răcire; [TSI] Pornește greu din cauza calaminei de pe supapele de admisie

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Scârțâit la pornire (până la 26/06/2017): Gresarea coroanei electromotorului. 2) Scurgere de ulei (până la 17/06/2019): Tubul jojei trebuie înlocuit. 3) Scurgere de lichid de răcire: Radiatorul, carcasa termostatului (regulatorul lichidului de răcire) sau pompa de apă. 4) [TSI] Pornește greu din cauza calaminei de pe supapele de admisie: Curățarea chiulasei.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările

Perioada menționată

2017–2025

Simptome

[cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnete în treptele 3, 4 și 5 (până la 01/02/2018); [cutie manuală cu 6 trepte] Nu intră treptele 5 și 6; [cutie DSG cu 7 trepte] Scurgere de ulei la îmbinarea dintre cele două semicartere ale cutiei; [cutie DSG cu 7 trepte] Diverse defecte (nu înaintează, regim de avarie, smucituri violente…); [cutie DSG cu 7 trepte] Vibrații ale mașinii; [cutie DSG cu 7 trepte] Treptele nu intră; [cutie DSG cu 7 trepte] Scârțâit de 2–3 secunde la plecare și la schimbarea treptelor; [cutie DSG cu 7 trepte] Scrâșnet la trecerea din 4 în 3; [tracțiune 4Motion] Vibrații și smucituri în spate

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnete în treptele 3, 4 și 5 (până la 01/02/2018): Inelul sincronizatorului 3/4. 2) [cutie manuală cu 6 trepte] Nu intră treptele 5 și 6: Unitatea de comandă. 3) [cutie DSG cu 7 trepte] Scurgere de ulei la îmbinarea dintre cele două semicartere ale cutiei: Înlocuirea rulmentului cu ace; dacă există șpan de fier, înlocuirea cutiei. 4) [cutie DSG cu 7 trepte] Diverse defecte (nu înaintează, regim de avarie, smucituri violente…): Acumulatorul de presiune al unității mecatronice sau pompa. 5) [cutie DSG cu 7 trepte] Vibrații ale mașinii: Resetarea reglajului automat al ambreiajului dublu. 6) [cutie DSG cu 7 trepte] Treptele nu intră: Piesa de reglare a cablului de selectare (marca ZF) trebuie înlocuită. 7) [cutie DSG cu 7 trepte] Scârțâit de 2–3 secunde la plecare și la schimbarea treptelor: Ambreiajul multidisc. 8) [cutie DSG cu 7 trepte] Scrâșnet la trecerea din 4 în 3: Furca treptelor 1/3 și sincronizatorul treptei a 3-a trebuie înlocuite. 9) [tracțiune 4Motion] Vibrații și smucituri în spate: Schimbul uleiului cuplajului spate (4Motion).

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările

Perioada menționată

2017–2025

Simptome

Scârțâit al direcției la virarea roților; Frâna de parcare se eliberează singură (din decembrie 2016 până în iulie 2018); Martorul ESP aprins; Sistemele de asistență la condus nu funcționează

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Scârțâit al direcției la virarea roților: Repararea mecanismului de direcție (Bosch/ZF). 2) Frâna de parcare se eliberează singură (din decembrie 2016 până în iulie 2018): Recodificarea calculatorului ESP (rechemare din 2018). 3) Martorul ESP aprins: Reprogramare. 4) Sistemele de asistență la condus nu funcționează: Camera frontală trebuie înlocuită.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările

Perioada menționată

2017–2025

Simptome

Linie verticală pe ecranul tactil; GPS-ul localizează greșit mașina; Aerul condiționat nu răcește suficient; Serviciile We Connect nu funcționează; Ventilația nu funcționează; Mesajul „defect: bord. Mergeți la service”; Nu apare nimic pe bordul digital (Active Info Display); Diverse defecte ale navigației Composition Media/Discover Media (ecran negru, se blochează…)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Linie verticală pe ecranul tactil: Ecranul trebuie înlocuit. 2) GPS-ul localizează greșit mașina: Cablul, antena GPS sau calculatorul trebuie înlocuite. 3) Aerul condiționat nu răcește suficient: Supapa de reglare sau compresorul (Sanden sau Denso). 4) Serviciile We Connect nu funcționează: Reprogramare. 5) Ventilația nu funcționează: Calculatorul ventilatorului de aer proaspăt trebuie înlocuit. 6) Mesajul „defect: bord. Mergeți la service”: Bordul trebuie înlocuit. 7) Nu apare nimic pe bordul digital (Active Info Display): Reprogramare. 8) Diverse defecte ale navigației Composition Media/Discover Media (ecran negru, se blochează…): Reprogramare.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările

Perioada menționată

2017–2025

Simptome

Capota se deblochează singură pe partea stângă sau dreaptă; Hayonul electric nu se deschide; Stopuri spate neetanșe (până la 04/10/2018); Luminile de zi nu funcționează; Intră apă pe la plafonul panoramic culisant

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Capota se deblochează singură pe partea stângă sau dreaptă: Încuietoarea capotei. 2) Hayonul electric nu se deschide: Servomotorul. 3) Stopuri spate neetanșe (până la 04/10/2018): Stopurile trebuie înlocuite. 4) Luminile de zi nu funcționează: Placa de răcire a luminii de zi. 5) Intră apă pe la plafonul panoramic culisant: Garnitura exterioară a plafonului (până la 09/09/2019) sau furtunurile de scurgere (până la 05/02/2020).

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală