DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Volkswagen
Probleme frecvente Volkswagen T-Roc (I) 2.0 TDI (EA288).
2017–2025 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
8 defecțiuni cunoscute cu surse
Răcitor EGR fisuratRăcire / EGR
- Motor / echipare
- 1.6 și 2.0 TDI (EA189 și EA288)
- Perioada menționată
- Aprox. 2010–2020
- Simptome
- Scade nivelul lichidului de răcire fără scurgeri vizibile, fum alb cu miros dulceag, temperatura crește sau se aprinde martorul motor. În cazuri grave, motorul se blochează din cauza lichidului.
- Cauză posibilă descrisă
- Tuburile interne ale răcitorului EGR se fisurează și lichidul de răcire intră în admisie. Problema s-a agravat după actualizarea software de după Dieselgate, care a crescut utilizarea EGR.
- Verificare în service
- Test de presiune al circuitului de răcire și verificarea lichidului în admisie sau galerie.
- Cost menționat în sursă
- 400–1.300 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu sistemul de aer condiționat descris.
Aerul condiționat nu răcește: supapa N280Climatizare
- Motor / echipare
- Aer condiționat cu compresor fără ambreiaj și supapă de reglare N280 (VW, Audi, Seat, Cupra și Skoda cu motor termic din 2006)
- Perioada menționată
- 2006–2026
- Simptome
- Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.
- Cauză posibilă descrisă
- Compresorul își reglează debitul cu supapa electromagnetică N280, cel mai frecvent punct de defect. Audi a emis buletine tehnice pentru o fabricație defectuoasă a acestei supape la compresoarele Sanden. Mai cedează și conectorul ei, care devine casant și se corodează (mai ales fără scutul inferior al motorului), sau cablajul.
- Verificare în service
- Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.
- Cost menționat în sursă
- Supapa N280: piesă ieftină (circa 30 de dolari) dacă se vinde separat; compresor nou cu spălarea circuitului: mult mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Audi (NHTSA): buletinul supapei N280 la compresoarele Sanden (2021)Audi (NHTSA): buletinul supapei N280 (2014)Ross-Tech Wiki: codul P2612 al supapei N280Go-Parts: ghidul compresoarelor de climatizare VW și AudiAudiZine: codul 01232 din cauza unui defect de cablaj la N280
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Motoare EA288 montate transversal, cu intercoolerul răcit cu apă în galeria de admisie (confirmă service-ul).
Intercooler răcit cu apă fisurat la 1.6 și 2.0 TDI EA288: pierde lichid de răcire fără scurgeri la exteriorRăcire
- Motor / echipare
- 1.6 și 2.0 TDI EA288 cu intercoolerul în galeria de admisie, răcit cu lichid
- Perioada menționată
- Toți anii EA288
- Simptome
- Nivelul lichidului de răcire scade și trebuie completat des, dar nu se vede nicio pată sau picurare la exterior; poate ieși puțin fum alb. Un indiciu: o pastă unsuroasă de ulei și apă pe bloc, lângă cilindrul 4, aproape de perete.
- Cauză posibilă descrisă
- La aceste motoare intercoolerul este în galeria de admisie și este răcit chiar de lichidul de răcire al motorului. Potrivit Schaeffler (REPXPERT), încălzirea și răcirea repetate pot deschide fisuri fine în plasa lui interioară: lichidul nu iese la exterior, ci trece în cantități mici în cilindri și arde, de aceea defectul trece neobservat.
- Verificare în service
- Service-ul îl poate verifica înainte de a demonta galeria: scoate senzorul de temperatură a aerului de admisie, introduce o cameră endoscopică prin orificiul lui, pune circuitul de răcire sub presiune și se uită la aripioarele interioare ale intercoolerului. Să excludă și răcitorul EGR și garnitura de chiuloasă, care dau simptome asemănătoare.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I) 2.0 TDI (EA288): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 2.0 TDI (EA288) din Volkswagen T-Roc (I)
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- Supraîncălzirea motorului (până la 06/12/2019); Șuierături ale motorului; Zgomot de la motor; Miros de combustibil; Mașina nu pornește; Motorul nu pornește
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Supraîncălzirea motorului (până la 06/12/2019): Pompa de apă. 2) Șuierături ale motorului: Garniturile colectorului de evacuare. 3) Zgomot de la motor: Distribuția și rola întinzătoare. 4) Miros de combustibil: Țeava de retur a combustibilului de la injectoare. 5) Mașina nu pornește: Calculatorul pompei de combustibil. 6) Motorul nu pornește: Traductorul (senzorul) de presiune a combustibilului.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnete în treptele 3, 4 și 5 (până la 01/02/2018); [cutie manuală cu 6 trepte] Nu intră treptele 5 și 6; [cutie DSG cu 7 trepte] Scurgere de ulei la îmbinarea dintre cele două semicartere ale cutiei; [cutie DSG cu 7 trepte] Diverse defecte (nu înaintează, regim de avarie, smucituri violente…); [cutie DSG cu 7 trepte] Vibrații ale mașinii; [cutie DSG cu 7 trepte] Treptele nu intră; [cutie DSG cu 7 trepte] Scârțâit de 2–3 secunde la plecare și la schimbarea treptelor; [cutie DSG cu 7 trepte] Scrâșnet la trecerea din 4 în 3; [tracțiune 4Motion] Vibrații și smucituri în spate
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnete în treptele 3, 4 și 5 (până la 01/02/2018): Inelul sincronizatorului 3/4. 2) [cutie manuală cu 6 trepte] Nu intră treptele 5 și 6: Unitatea de comandă. 3) [cutie DSG cu 7 trepte] Scurgere de ulei la îmbinarea dintre cele două semicartere ale cutiei: Înlocuirea rulmentului cu ace; dacă există șpan de fier, înlocuirea cutiei. 4) [cutie DSG cu 7 trepte] Diverse defecte (nu înaintează, regim de avarie, smucituri violente…): Acumulatorul de presiune al unității mecatronice sau pompa. 5) [cutie DSG cu 7 trepte] Vibrații ale mașinii: Resetarea reglajului automat al ambreiajului dublu. 6) [cutie DSG cu 7 trepte] Treptele nu intră: Piesa de reglare a cablului de selectare (marca ZF) trebuie înlocuită. 7) [cutie DSG cu 7 trepte] Scârțâit de 2–3 secunde la plecare și la schimbarea treptelor: Ambreiajul multidisc. 8) [cutie DSG cu 7 trepte] Scrâșnet la trecerea din 4 în 3: Furca treptelor 1/3 și sincronizatorul treptei a 3-a trebuie înlocuite. 9) [tracțiune 4Motion] Vibrații și smucituri în spate: Schimbul uleiului cuplajului spate (4Motion).
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- Scârțâit al direcției la virarea roților; Frâna de parcare se eliberează singură (din decembrie 2016 până în iulie 2018); Martorul ESP aprins; Sistemele de asistență la condus nu funcționează
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Scârțâit al direcției la virarea roților: Repararea mecanismului de direcție (Bosch/ZF). 2) Frâna de parcare se eliberează singură (din decembrie 2016 până în iulie 2018): Recodificarea calculatorului ESP (rechemare din 2018). 3) Martorul ESP aprins: Reprogramare. 4) Sistemele de asistență la condus nu funcționează: Camera frontală trebuie înlocuită.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- Linie verticală pe ecranul tactil; GPS-ul localizează greșit mașina; Aerul condiționat nu răcește suficient; Serviciile We Connect nu funcționează; Ventilația nu funcționează; Mesajul „defect: bord. Mergeți la service”; Nu apare nimic pe bordul digital (Active Info Display); Diverse defecte ale navigației Composition Media/Discover Media (ecran negru, se blochează…)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Linie verticală pe ecranul tactil: Ecranul trebuie înlocuit. 2) GPS-ul localizează greșit mașina: Cablul, antena GPS sau calculatorul trebuie înlocuite. 3) Aerul condiționat nu răcește suficient: Supapa de reglare sau compresorul (Sanden sau Denso). 4) Serviciile We Connect nu funcționează: Reprogramare. 5) Ventilația nu funcționează: Calculatorul ventilatorului de aer proaspăt trebuie înlocuit. 6) Mesajul „defect: bord. Mergeți la service”: Bordul trebuie înlocuit. 7) Nu apare nimic pe bordul digital (Active Info Display): Reprogramare. 8) Diverse defecte ale navigației Composition Media/Discover Media (ecran negru, se blochează…): Reprogramare.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăVolkswagen T-Roc (I): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Volkswagen T-Roc (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2025
- Simptome
- Capota se deblochează singură pe partea stângă sau dreaptă; Hayonul electric nu se deschide; Stopuri spate neetanșe (până la 04/10/2018); Luminile de zi nu funcționează; Intră apă pe la plafonul panoramic culisant
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Capota se deblochează singură pe partea stângă sau dreaptă: Încuietoarea capotei. 2) Hayonul electric nu se deschide: Servomotorul. 3) Stopuri spate neetanșe (până la 04/10/2018): Stopurile trebuie înlocuite. 4) Luminile de zi nu funcționează: Placa de răcire a luminii de zi. 5) Intră apă pe la plafonul panoramic culisant: Garnitura exterioară a plafonului (până la 09/09/2019) sau furtunurile de scurgere (până la 05/02/2020).
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăAlte motorizări Volkswagen T-Roc (I)
- 1.0 TSIBenzină
- 1.5 TSIBenzină
- 2.0 TSIBenzină
- 1.6 TDI (EA288)Diesel
- Toate problemele cunoscute la Volkswagen T-Roc (I)