Înainte să cumperi second-hand: Alfa Romeo Giulietta.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 3 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- 2 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 1.75 TBi (Benzină).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.
- MultiAir, calamina TBi, cutia TCT și campanii la GiuliettaPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2010–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
1.4 TB / MultiAir
Benzină
- Actuatorul MultiAir fără presiune de uleiDistribuție (actuator MultiAir)
- Perioada menționată
- 2009–2024
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
1.75 TBi
Benzină
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
1.6 / 2.0 JTDm
Diesel
- EGR, filtru de particule, turbo, volantă cu masă dublă și pompă de apă la 2.0 MultijetEvacuare și emisii
- Perioada menționată
- Aprox. 2008–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar 2.0 JTDm.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.4 TB / MultiAirBenzină | 21 cu condiții | 0 |
| 1.75 TBiBenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| 1.6 / 2.0 JTDmDiesel | 22 cu condiții | 1 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 1.75 TBi (Benzină).
Pe tip de combustibil, toate versiunile au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Alfa Romeo sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Frecarea cablajului pompei cutiei TCTSisteme electrice și electronice
Motoare: 1.75 TBi (Benzină) · 1.6 / 2.0 JTDm (Diesel)
Cum o verifici: Confirmă versiunea TCT și VIN-ul; verifică, repară și repoziționează cablajul conform campaniei.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 3 verificate
Distribuție (actuator MultiAir)
Fii atent la: Pornire la rece grea sau neregulată, sacadări, opriri și martor motor cu P1523 (presiune scăzută de ulei în sistemul MultiAir).
Cere să se verifice: Schimbă uleiul și filtrul cu specificația corectă, verifică filtrul-sită al sistemului MultiAir și măsoară presiunea uleiului înainte de a înlocui actuatorul.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Unitatea MultiAir și bobinele (rar) la 1.4 TB MultiAir; calamină pe injectoarele și admisia TBi cu injecție directă la kilometraj mare; suporți de motor slabi la JTDm; ambreiajul cutiei TCT care se uzează în oraș; apă în portbagaj pe la ștergătorul spate și fire rupte în hayon.
Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN; testează TCT la plecare; verifică portbagajul și cablajul hayonului.
Evacuare și emisii
Fii atent la: Martorul de motor și pierdere de putere (EGR); regenerări dese sau avertizarea filtrului de particule în oraș; șuierat sau fum de la turbo; vibrații la pornire și la eliberarea ambreiajului; pierdere de lichid de răcire.
Cere să se verifice: Citește codurile EGR și ale filtrului de particule; ascultă volanta cu masă dublă la pornire și oprire; schimbă pompa de apă odată cu cureaua de distribuție; fă drumuri lungi ca filtrul să se poată regenera.
Coduri OBD pe care merită să le cauți
Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Alfa Romeo
- Alfa Romeo 4C2013–2020
- Alfa Romeo MiTo2008–2018
- Alfa Romeo Giulia2016–2026
- Alfa Romeo Stelvio2017–2026
- Alfa Romeo 1592005–2011
- Alfa Romeo Brera / Spider2005–2010
- Alfa Romeo GT2003–2010
- Alfa Romeo Tonale2022–2026