Înainte să cumperi second-hand: Chrysler 300C (LX).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 6 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8 (Benzină).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.
- Trenul față, puntea spate și electronica la Chrysler 300CPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2005–2012
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8
Benzină
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
3.0 CRD (Mercedes OM642)
Diesel
- Scurgeri la răcitorul de ulei și la injectoareScurgeri de ulei / injectoare
- Perioada menționată
- Din 2005
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8BenzinăCele mai puține | 1 | 6 |
| 3.0 CRD (Mercedes OM642)Diesel | 2 | 5 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8 (Benzină).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Chrysler sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Defect al generatorului airbagului pasageruluiAirbaguri și centuri
Motoare: 2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8 (Benzină)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul și campania; înlocuiește generatorul afectat.
Vezi fișa completăCampanii Chrysler pentru airbaguri și centuri (2002–2026)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Chrysler pentru frâne (2000–2015)Frâne
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Chrysler pentru roți, punți și suspensie (2008–2021)Suspensie și direcție
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Chrysler pentru motor, transmisie și software (2006–2015)Propulsie și management motor
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Chrysler diverse (2015–2015)Caroserie
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Zgomote pe denivelări de la brațul, pivotul inferior și bara de direcție față (piesă reproiectată și cu așteptare); scârțâit la puntea spate; valve ale senzorilor de presiune din anvelope care se corodează; oglinzi electrice care nu revin în poziție; centuri spate care se blochează; defecte ale rețelei CAN. La 3.0 CRD: regim de avarie din cauza regulatorului de presiune al turbinei și a motorașului clapetelor de turbionare.
Cere să se verifice: Folosește căpăcele de valvă din plastic; verifică trenul față; la diesel, citește erorile turbinei.
Scurgeri de ulei / injectoare
Fii atent la: Ulei adunat în V-ul motorului, miros de ulei ars, picurare sub motor; sau un șuierat ori ciripit lângă un injector, cu miros de gaze.
Cere să se verifice: Inspecție vizuală a V-ului motorului și a bazei injectoarelor.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Trenul față, puntea spate și electronica la Chrysler 300C
- Scurgeri la răcitorul de ulei și la injectoare
- Defect al generatorului airbagului pasagerului
- Campanii Chrysler pentru airbaguri și centuri (2002–2026)
- Campanii Chrysler pentru frâne (2000–2015)
- Campanii Chrysler pentru roți, punți și suspensie (2008–2021)
- Campanii Chrysler pentru motor, transmisie și software (2006–2015)
- Campanii Chrysler diverse (2015–2015)
Mai multe ghiduri de cumpărare Chrysler
- Chrysler Sebring / 2002007–2014
- Chrysler Crossfire2003–2008
- Chrysler PT Cruiser2000–2010
- Chrysler Grand Voyager (RT)2008–2016
- Chrysler Voyager / Grand Voyager (RG)2000–2007
- Chrysler 300C (LD)2012–2015