Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Dacia Logan (I).

2004–2012 · Benzină / GPL / GNC / Diesel · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Dacia Logan (I), fotografie reală a acestei generații
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.

  • Suspensie, evacuare, frâne și semicone de supapă la Logan IPuncte slabe cunoscute
    Perioada menționată
    2004–2012
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.4 / 1.6 MPI (K7J / K7M) · 1.6 16V (K4M) · 1.4 / 1.6 MPI GLP

1.4 / 1.6 MPI (K7J / K7M) (Benzină) · 1.6 16V (K4M) (Benzină) · 1.4 / 1.6 MPI GLP (GPL / GNC)

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

1.5 dCi (K9K)

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Dacia Logan (I)
MotorDefecțiuni documentate
1.4 / 1.6 MPI (K7J / K7M)BenzinăCele mai puține11 cu condiții
1.6 16V (K4M)BenzinăCele mai puține11 cu condiții
1.4 / 1.6 MPI GLPGPL / GNCCele mai puține11 cu condiții
1.5 dCi (K9K)Diesel41 cu condiții

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.4 / 1.6 MPI (K7J / K7M) (Benzină), 1.6 16V (K4M) (Benzină), 1.4 / 1.6 MPI GLP (GPL / GNC).

Pe tip de combustibil, cele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: Benzină, GPL / GNC.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Dacia sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 4 verificate

Motor (cuzineți de bielă)

  • Fii atent la: Bătăi în motor, mai ales la rece; presiune scăzută a uleiului; în cel mai rău caz, avaria motorului.

    Cere să se verifice: Ascultă motorul la rece, măsoară presiunea uleiului și verifică istoricul schimburilor de ulei. Dacă bate, nu mai circula.

Injecție / turbo

  • Fii atent la: Avertizare injecție, smucituri, ralanti neregulat, pierdere de putere, fum și uneori motorul nu pornește.

    Cere să se verifice: Citește codurile (de ex. P0087, presiune scăzută în rampă) și caută pilitură în filtrul de motorină. Dacă circuitul e contaminat, înlocuiește pompa, rampa și injectoarele și curăță rezervorul și conductele.

Distribuție

  • Fii atent la: Zgomot sau scârțâit în zona curelelor; dacă se rupe cureaua de distribuție, motorul se oprește brusc și poate fi grav avariat.

    Cere să se verifice: Respectă intervalul de schimb al distribuției și înlocuiește mereu kitul complet (curea, role și fulii); verifică cureaua de accesorii și fulia ei.

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Pivoți și capete de bară care se uzează repede, evacuare de scurtă durată, furtunuri de frână din al șaselea an și apoi discuri, lumini; baterii, electromotoare, pompe de combustibil, încuietori, senzori ai arborelui cotit și fișe de bujii.

    Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN; verifică puntea față, furtunurile de frână, evacuarea și luminile înainte de inspecția tehnică.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P0087

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Dacia

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare