Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Jeep Grand Cherokee (WK2).

2011–2021 · Benzină / Diesel · 2 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Jeep Grand Cherokee (WK2), fotografie reală a acestei generații
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.

  • Electrica, răcitorul EGR al dieselului și burduful direcției la Grand Cherokee WK2Puncte slabe cunoscute
    Perioada menționată
    2011–2021
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: Defecte electrice: macarale, baterie care se descarcă singură, electromotor, cablaj (o mașină a revenit de 7 ori în service) și infotainment Uconnect care se blochează; burduful casetei de direcție rupt pe la 57.000 km; așteptări lungi pentru piese după restilizarea din 2013. La dieselul 3.0, răcitorul EGR poate crăpa: lichidul de răcire vaporizat ajunge în galeria de admisie și se poate aprinde.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

3.6 V6

Benzină

3.0 CRD / Multijet

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Jeep Grand Cherokee (WK2)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
3.6 V6BenzinăCele mai puține21 cu condiții10
3.0 CRD / MultijetDiesel32 cu condiții10

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 3.6 V6 (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Jeep sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Coroziune și apă în servofrânăFrâne

Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; verifică servofrâna, înlocuiește-o dacă este necesar și montează protecția contra apei.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru airbaguri și centuri (2000–2026)Airbaguri și centuri

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru frâne (2001–2025)Frâne

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru direcție (2011–2024)Direcție

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru sistemul de combustibil (2013–2026)Alimentare cu combustibil

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru propulsia electrică și hibridă (2023–2026)Propulsie electrică

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru roți, punți și suspensie (2004–2024)Suspensie și direcție

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru motor, transmisie și software (2001–2026)Propulsie și management motor

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru electricitate, iluminat și electronică (2006–2024)Sisteme electrice și electronice

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Lampa de frână aprinsă, ABS și ESP dezactivate de blocul hidraulic ABS (Grand Cherokee WK2)Frâne

Cum o verifici: Cere unui dealer să verifice după seria de șasiu dacă mașina are campania 94B nerezolvată; dacă apar martorii ABS și ESP, apasă întotdeauna frâna la pornire și la ieșirea din P.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 4 verificate

Motor

  • Fii atent la: Pete de ulei sub mașină, ulei pe bloc sub carcasă (în „V”-ul motorului), completări frecvente și, în cazurile grave, martorul de presiune scăzută a uleiului; uneori pierde și lichid de răcire.

    Cere să se verifice: Caută ulei în zona centrală a motorului și sub mașină; nu strânge excesiv capacul filtrului. Reparația obișnuită este înlocuirea întregului ansamblu (există variante din aluminiu), cu demontarea colectoarelor de admisie și garnituri noi.

  • Fii atent la: Pierdere de lichid de răcire, fum alb sau ardere în colectorul de admisie (răcitor EGR fisurat); bătăi metalice puternice și martorul de presiune a uleiului (cuzineți); la motoarele din 2020, avertizări de presiune scăzută a uleiului sau pompa de înaltă presiune care cedează cu pilitură.

    Cere să se verifice: Verifică după VIN campaniile pentru răcitorul EGR și pompă; urmărește lichidul de răcire și presiunea uleiului; la bătăi sau martorul de ulei, oprește. Evită mersul la turații foarte mici cu sarcină mare.

  • Fii atent la: Vibrații de câteva secunde la viteză constantă (80–113 km/h și 1.600–2.000 rpm), ca la trecerea peste benzi rezonatoare, mai ales cât se încălzește motorul sau la trecerea din a 6-a în a 7-a; dispar la accelerare puternică sau la luarea piciorului de pe pedală. Nu se memorează coduri.

    Cere să se verifice: Spuneți la service exact când apare (viteză, rpm și motor care se încălzește) și întrebați de buletinul 09-006-15; poate fi confundat cu o problemă de cutie sau de aprindere.

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Defecte electrice: macarale, baterie care se descarcă singură, electromotor, cablaj (o mașină a revenit de 7 ori în service) și infotainment Uconnect care se blochează; burduful casetei de direcție rupt pe la 57.000 km; așteptări lungi pentru piese după restilizarea din 2013. La dieselul 3.0, răcitorul EGR poate crăpa: lichidul de răcire vaporizat ajunge în galeria de admisie și se poate aprinde.

    Cere să se verifice: Măsoară consumul bateriei în repaus; verifică burdufurile direcției; la diesel, urmărește nivelul lichidului de răcire și verifică campania după VIN.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Jeep

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare