Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Jeep Renegade.

2014–2026 · Benzină / Diesel / Hibrid plug-in · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Jeep Renegade, fotografie reală a acestei generații
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.

1.4 MultiAir

Benzină

1.0 / 1.3 Turbo

Benzină

  • Contaminarea pompei de înaltă presiune 1.3 EYJAlimentare cu combustibil
    Perioada menționată
    Perioada exactă de fabricație indicată în condiție și în dovadă.
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar Brazilia; Renegade B1 MY 2022–2026 fabricat până la 06/03/2026 cu motor 1.3 EYJ; TSB 14-002-26 și DTC-urile specificate. Nu 1.0 și nici alte piețe.

Se aplică și acestea, descrise mai sus: Nu pornește pe îngheț din cauza apei înghețate în tobă (500X, Renegade și Compass) · Martori ABS și de stabilitate din cauza senzorilor de roată oxidați sau cu apă

1.6 / 2.0 Multijet

Diesel

Se aplică și acestea, descrise mai sus: Nu pornește pe îngheț din cauza apei înghețate în tobă (500X, Renegade și Compass) · Martori ABS și de stabilitate din cauza senzorilor de roată oxidați sau cu apă

4xe

Hibrid plug-in

  • Bateria Jeep 4xeBaterie de înaltă tensiune
    Perioada menționată
    2020–2025
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Același sistem 4xe Stellantis; fișa a fost documentată la Wrangler și Grand Cherokee 4xe.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Jeep Renegade
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.4 MultiAirBenzină43 cu condiții4
1.0 / 1.3 TurboBenzină44 cu condiții5
1.6 / 2.0 MultijetDiesel33 cu condiții5
4xeHibrid plug-inCele mai puține22 cu condiții5

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 4xe (Hibrid plug-in).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Hibrid plug-in.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Jeep sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Jeep pentru airbaguri și centuri (2000–2026)Airbaguri și centuri

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru propulsia electrică și hibridă (2023–2026)Propulsie electrică

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru roți, punți și suspensie (2004–2024)Suspensie și direcție

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Jeep pentru motor, transmisie și software (2001–2026)Propulsie și management motor

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Configurare incorectă a unității ORCAirbaguri și centuri

Motoare: 1.0 / 1.3 Turbo (Benzină) · 1.6 / 2.0 Multijet (Diesel)

Cum o verifici: Confirmă campania și VIN-ul; actualizează software-ul ORC conform instrucțiunilor.

Vezi fișa completă
Strângere insuficientă a conexiunilor de 12 V la PHEVSisteme electrice și electronice

Motoare: 4xe (Hibrid plug-in)

Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; verifică strângerea și cablurile; înlocuiește piesele deteriorate conform campaniei.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 6 verificate

Distribuție (actuator MultiAir)

  • Fii atent la: Pornire la rece grea sau neregulată, sacadări, opriri și martor motor cu P1523 (presiune scăzută de ulei în sistemul MultiAir).

    Cere să se verifice: Schimbă uleiul și filtrul cu specificația corectă, verifică filtrul-sită al sistemului MultiAir și măsoară presiunea uleiului înainte de a înlocui actuatorul.

Evacuare și emisii

  • Fii atent la: La temperaturi sub zero demarorul se învârte, dar motorul nu pornește; în zilele fără îngheț pornește normal. Mai probabil după drumuri scurte.

    Cere să se verifice: Întrebați la service de buletinul 09-004-20 și dacă toba are deja orificiul de scurgere; până atunci, evitați să lăsați mașina afară pe îngheț imediat după un drum foarte scurt.

Frâne / electronică

  • Fii atent la: Se aprind împreună martorii ABS, controlului stabilității și motorului, mai ales după spălarea mașinii sau pe ploaie, și uneori se sting singuri; coduri C0031, C0034, C0037 sau C003A.

    Cere să se verifice: Cu martorul ABS aprins frânele funcționează, dar fără ABS și control al stabilității: condu cu grijă și mergi curând la service, unde pot citi codurile senzorilor de roată.

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Turbina primelor 1.4 MultiAir; diluarea uleiului la motoarele pe benzină cu injecție directă chiar la kilometraj mic; cutia ZF cu 9 trepte (4x4) care schimbă prost din 4 în 5; garnituri de uși care se fisurează, zgomot de vânt și defecte Uconnect; la diesel, uzuri tipice la kilometraj mare.

    Cere să se verifice: Verifică după VIN toate campaniile; verifică nivelul uleiului (diluare); testează schimbările cutiei automate.

Alimentare cu combustibil

  • Fii atent la: MIL, ralanti neregulat sau pierdere parțială de putere cu DTC P0087-00, P0088-00 ori P0089-00.

    Cere să se verifice: Confirmă Brazilia, motorul EYJ, VIN-ul și DTC-urile. Exclude dacă apar P0169/P0171. Compară presiunea reală/țintă și joasă: la 5,2–6 bar urmează curățarea aprobată; înlocuiește pompa și conducta doar dacă problema persistă. Sub 5,2 bar diagnostichează joasa presiune.

Baterie de înaltă tensiune

  • Fii atent la: De obicei niciunul. În cazuri rare, incendiul bateriei, inclusiv cu mașina parcată.

    Cere să se verifice: Confirmă după VIN starea rechemărilor; dacă una e deschisă fără soluție, nu încărca și parchează departe de clădiri.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P1523C0031C0034C0037C003AP0087-00P0088-00P0089-00

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Jeep

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare