Înainte să cumperi second-hand: Jeep Wrangler (JK).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 7 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
3.6 / 3.8
Benzină
- Perioada menționată
- Din 2011
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar 3.6 V6 Pentastar; 3.8 este alt motor.
2.8 CRD
Diesel
- Perioada menționată
- 2001–2018
- Kilometrajul menționat
- Ce spune fișa: Blocul este considerat robust: problemele vin de obicei de la anexe (turbină, intercooler și echipamentele antipoluare, mai ales supapa EGR). Proprietarii amintesc că cureaua de distribuție este scumpă și trebuie schimbată la timp (circa 160.000 km).
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 3.6 / 3.8Benzină | 11 cu condiții | 7 |
| 2.8 CRDDiesel | 1 | 7 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Jeep sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Contaminarea cu praf a contactului rotativ al airbaguluiAirbaguri și centuri
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; înlocuiește contactul rotativ și capacele cerute de campanie.
Vezi fișa completăCampanii Jeep pentru airbaguri și centuri (2000–2026)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Jeep pentru frâne (2001–2025)Frâne
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Jeep pentru direcție (2011–2024)Direcție
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Jeep pentru motor, transmisie și software (2001–2026)Propulsie și management motor
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Jeep pentru electricitate, iluminat și electronică (2006–2024)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Jeep pentru caroserie, scaune și accesorii (2007–2021)Caroserie
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Motor
Fii atent la: Smucituri, fum și pierdere de putere din cauza EGR sau a filtrului de particule; turbină sau intercooler care cedează; dacă se rupe cureaua de distribuție, avarie gravă (motor cu interferență).
Cere să se verifice: Verifică când s-a schimbat cureaua; citește codurile EGR și ale filtrului; verifică turbina și conductele intercoolerului.
Fii atent la: Pete de ulei sub mașină, ulei pe bloc sub carcasă (în „V”-ul motorului), completări frecvente și, în cazurile grave, martorul de presiune scăzută a uleiului; uneori pierde și lichid de răcire.
Cere să se verifice: Caută ulei în zona centrală a motorului și sub mașină; nu strânge excesiv capacul filtrului. Reparația obișnuită este înlocuirea întregului ansamblu (există variante din aluminiu), cu demontarea colectoarelor de admisie și garnituri noi.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- EGR, turbină și cureaua de distribuție la 2.8 CRD (VM Motori)
- Carcasa filtrului și răcitorul de ulei care pierd la 3.6 Pentastar
- Contaminarea cu praf a contactului rotativ al airbagului
- Campanii Jeep pentru airbaguri și centuri (2000–2026)
- Campanii Jeep pentru frâne (2001–2025)
- Campanii Jeep pentru direcție (2011–2024)
- Campanii Jeep pentru motor, transmisie și software (2001–2026)
- Campanii Jeep pentru electricitate, iluminat și electronică (2006–2024)
- Campanii Jeep pentru caroserie, scaune și accesorii (2007–2021)
Mai multe ghiduri de cumpărare Jeep
- Jeep Compass (I) / Patriot2006–2016
- Jeep Cherokee (KK)2008–2013
- Jeep Grand Cherokee (WK2)2011–2021
- Jeep Grand Cherokee (WK) / Commander2005–2010
- Jeep Cherokee (KL)2014–2023
- Jeep Renegade2014–2026
- Jeep Cherokee (KJ)2001–2008
- Jeep Compass (II)2017–2025