Înainte să cumperi second-hand: Mercedes-Benz Clase E (W214).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Esențialul.
- 3 defecțiuni documentate cu surse la cele 4 motoare ale lui.
- 2 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
E 200 / 300 · E 300 e / 400 e
E 200 / 300 (Benzină) · E 300 e / 400 e (Hibrid plug-in)
- Perioada menționată
- 2021–2025 (mai ales 2021–2022)
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Același motor M254 cu ISG ca la Clasa C W206; întreabă la dealer dacă motorul tău a primit remedierea.
E 220 d (OM654)
Diesel
- AdBlue, FAP și EGR la OM654/OM656AdBlue / DPF / EGR
- Perioada menționată
- 2016–2026
- Kilometrajul menționat
- De la 100.000 km
E 53 AMG Hybrid (3.0)
Hibrid plug-in
- Perioada menționată
- Din 2018
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Același M256 cu ISG; cazurile documentate sunt de la alte modele cu acest motor.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| E 200 / 300Benzină | 11 cu condiții | 1 |
| E 220 d (OM654)Diesel | 1 | 0 |
| E 300 e / 400 eHibrid plug-in | 11 cu condiții | 1 |
| E 53 AMG Hybrid (3.0)Hibrid plug-in | 11 cu condiții | 1 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Pe tip de combustibil, cele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: Benzină, Diesel.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Mercedes-Benz sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Rechemare: sudurile suportului punții spateSuspensie / structură
Motoare: E 200 / 300 (Benzină) · E 300 e / 400 e (Hibrid plug-in) · E 53 AMG Hybrid (3.0) (Hibrid plug-in)
Cum o verifici: Verifică VIN; înlocuiește suportul punții spate afectat.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 3 verificate
AdBlue / DPF / EGR
Fii atent la: Avertizări AdBlue sau de emisii cu numărătoare inversă la pornire; martorul filtrului de particule; pierdere de putere sau ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar.
Cere să se verifice: Citește codurile AdBlue și ale senzorilor NOx cu Xentry, verifică istoricul regenerărilor filtrului de particule și modul de utilizare a mașinii (drumuri scurte).
Distribuție
Fii atent la: Zgomot de zdrăngănit la pornire, martorul de motor și coduri ale reglajului arborilor cu came; în cazuri grave, deteriorarea motorului.
Cere să se verifice: Ascultă o pornire la rece; citește memoria de defecte a motorului; cere istoricul de service cu schimburile de ulei la timp și întreabă dealerul ce remediere există pentru variatoare.
Motor
Fii atent la: Avertizări ale sistemului mild-hybrid, pierderea EQ Boost și accelerație mai slabă; supraîncălzirea turbinei dacă cedează pompa auxiliară; la kilometraj mare, calamină pe supapele de admisie.
Cere să se verifice: Citește memoria de defecte a sistemului de 48 V; verifică după VIN campaniile și buletinele; respectă intervalele de schimb de ulei.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz CLE (C236/A236)2023–2026
- Mercedes-Benz AMG GT (C192)2023–2026
- Mercedes-Benz GLC (X254)2022–2026
- Mercedes-Benz CLA (C178)2025–2026
- Mercedes-Benz Clase C (W206)2021–2026
- Mercedes-Benz SL (R232)2021–2026
- Mercedes-Benz Clase S (W223)2020–2026
- Mercedes-Benz CLA (C118) / GLA (H247) / GLB2019–2026