Înainte să cumperi second-hand: Tesla Model 3.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 8 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- Toate depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 12 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.
- Scârțâituri în suspensia din față la virajele lente și pivoți uzați la ITP (Model 3 și Model Y)Suspensie și direcție
- Perioada menționată
- 2018–2025
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Buletinul Tesla menționează anii model 2018–2020; datele TÜV privesc Model 3 la prima și a doua inspecție.
- Perioada menționată
- 2019–2025
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Toate versiunile.
- Perioada menționată
- 2017–2023
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Buletin Tesla pentru America de Nord (Model 3 din 2017–2023); întreabă la service-ul Tesla dacă se aplică mașinii tale.
- Perioada menționată
- 2020–2021
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Cu pompă de căldură; anii model 2020–2021.
- Perioada menționată
- 2020–2022
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Cu pompă de căldură și baterie de 12 V cu plumb; anii model 2020–2022.
- Mesaj de repornire sau mașină care nu pornește din cauza cablurilor deteriorate lângă conectorii X950 și X952 (Model 3 din 2017–2020)Sisteme electrice și electronice
- Perioada menționată
- 2017–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Anii model 2017–2020 din lista de VIN a buletinului.
- Perioada menționată
- 2017–2023
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Model 3 fabricate la Fremont (SUA), anii model 2017–2023; confirmă după VIN.
- Tesla Model 3: faruri, proiectoare de ceață și praguri ruginite la primele mașini, potrivit AUTO BILDPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2019–2025
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Toate versiunile.
Standard Range / RWD · Long Range · Performance
Electric
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| Standard Range / RWDElectric | 88 cu condiții | 12 |
| Long RangeElectric | 88 cu condiții | 12 |
| PerformanceElectric | 88 cu condiții | 12 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Tesla sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Servodirecție care nu mai asistă după oprirea mașinii, în urma unui avertisment de supratensiune (Model 3 și Model Y din 2022–2023, campania SB-25-00-004)Direcție
Cum o verifici: Verifică dacă mașina are software-ul 2023.38.4 sau mai nou: remedierea este o actualizare gratuită prin internet (OTA). Dacă vezi avertismentul direcției, oprește într-un loc sigur și cere o programare la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN): fără asistență volanul e foarte greu, mai ales la manevre.
Vezi fișa completăDirecție grea și sacadată la temperaturi scăzute (Model 3 și Model Y, campania SB-24-32-001)Direcție
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă mașina ta are de făcut această campanie. Dacă direcția e grea sau sacadată pe frig, nu o considera normal și cere o verificare.
Vezi fișa completăCamera de marșarier fără imagine pe ecranul central din cauza cablajului ei (Model 3 din 2017–2020, campania SB-21-17-008)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: montează un ghidaj de protecție pe cablaj și, dacă e nevoie, un cablaj nou. Până atunci, manevrează cu spatele folosind oglinzile și uitându-te peste umăr.
Vezi fișa completăCamera de marșarier care nu mai funcționează la pornirea mașinii din cauza unui scurtcircuit în calculatorul mașinii (Model 3 și Model Y din 2024, campania SB-25-00-001)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Remedierea este o actualizare de software prin internet sau, dacă e nevoie, înlocuirea calculatorului mașinii. Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă e încă de făcut.
Vezi fișa completăEcran central lent sau care se repornește la pregătirea ori în timpul încărcării rapide, din cauza supraîncălzirii procesorului (Model 3 și Model Y din 2022)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Remedierea este o actualizare gratuită de software prin internet care îmbunătățește controlul temperaturii procesorului; întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă a fost aplicată. Dacă ecranul se repornește, nu muta mașina până nu afișează din nou treapta și camera.
Vezi fișa completăAvertismentul de defect al monitorizării presiunii în anvelope dispare când mașina se oprește (Model 3 și Model Y, campania SB-24-00-018)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Remedierea este o actualizare de software prin internet (OTA). Până atunci, verifică presiunea anvelopelor cu un manometru, cu anvelopele reci.
Vezi fișa completăȘuruburile brațului lateral al suspensiei din față care se pot slăbi (Model 3 și Model Y din 2019–2021, campania SB-21-31-003)Suspensie și direcție
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică prinderea celor două brațe pe cadrul auxiliar, înlocuiesc ce e deteriorat și strâng șuruburile la cuplul corect. Dacă simți mașina instabilă, nu mai conduce și du-o la verificat.
Vezi fișa completăȘuruburile etrierelor de frână nestrânse la cuplul corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-33-002)Frâne
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică șuruburile etrierelor și le strâng la cuplul corect.
Vezi fișa completăPrinderea superioară a centurii din față care poate să nu fie fixată corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-20-001)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică prinderea superioară și o fixează dacă e nevoie.
Vezi fișa completăProtecție insuficientă a umărului la un impact lateral cu un stâlp (Model 3 din 2024–2026, campania SB-26-00-006)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania și când se poate face.
Vezi fișa completăApel de urgență eCall fără sunet după pierderea alimentării de joasă tensiune, cu software-ul 2022.8 (Model 3 și Model Y, campania SB-22-00-010)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Verifică dacă ai software-ul 2022.12.3 sau mai nou (se instalează prin internet). Dacă sunetul nu funcționează după un avertisment al bateriei de 12 V, programează-te la service-ul Tesla.
Vezi fișa completăAirbag cortină montat greșit care poate să nu se deschidă corect (Model 3 de la sfârșitul lui 2020, campania SB-21-20-006)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 8 verificate
Suspensie și direcție
Fii atent la: Scârțâit în suspensia din față când rotești volanul cu viteză mică și sub sarcină, de exemplu la parcare; auto motor und sport vorbește de scârțâituri și pocnituri după vreo doi-trei ani. La inspecția tehnică germană apar pivoți cu joc.
Cere să se verifice: Dacă scârțâie la viraje, cere la service-ul Tesla să verifice pivoții brațelor superioare: buletinul prevede etanșarea cu poliuretan a zonei din jurul celor doi pivoți ca să nu mai intre apă. Înainte de ITP și la cumpărarea unuia second-hand, cere verificarea jocului pivoților din față.
Frâne
Fii atent la: De obicei nu se simte nimic la condus: iese la ITP, cu discuri ruginite sau cu suprafață de contact proastă. TÜV avertizează că eficiența frânelor poate scădea.
Cere să se verifice: Directorul asociației TÜV recomandă să folosești intenționat pedala de frână în mod regulat. Înainte de ITP și la cumpărarea unuia second-hand, cere verificarea discurilor și a plăcuțelor.
Fii atent la: Avertisment de nivel scăzut al lichidului de frână, urme de scurgere de lichid de frână sau conducte ruginite care pică la ITP.
Cere să se verifice: Cu avertismentul de nivel scăzut al lichidului de frână, o scurgere sau o ITP picată din cauza conductelor, cere verificarea tuturor conductelor de frână: dacă vreuna e ruginită, buletinul spune să fie înlocuite toate cu unele rezistente la coroziune, într-o singură reparație. Cu avertismentul lichidului de frână aprins, nu mai conduce până nu e verificată.
Fii atent la: În cazuri rare, la pornirea mașinii apar în bord și pe ecran avertismente ale frânelor și ale controlului stabilității; de obicei dispar și totul funcționează din nou după ce oprești și pornești mașina.
Cere să se verifice: Dacă avertismentele de frână sau de stabilitate apar la pornire și dispar după repornire, cere la service-ul Tesla să verifice dacă se aplică buletinul: montează acel fir. Dacă un avertisment de frână nu dispare, nu conduce mașina.
Climatizare
Fii atent la: Încălzirea sau răcirea habitaclului nu funcționează bine, cu avertismente ale senzorilor agentului frigorific (de exemplu VCFRONT_a136 până la a139, a279, a280 sau a452).
Cere să se verifice: Dacă climatizarea cedează și apare unul dintre aceste avertismente, cere la service-ul Tesla să aplice buletinul: înlocuiesc toți cei trei senzori de presiune/temperatură ai agentului frigorific.
Sisteme electrice și electronice
Fii atent la: Pe ecran apare un mesaj care cere repornirea mașinii sau mașina nu pornește.
Cere să se verifice: Cere la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), să verifice dacă buletinul se aplică mașinii tale: verifică izolația acelor cabluri și le repară dacă e nevoie.
Caroserie
Fii atent la: Apă sau umezeală în portbagaj; la Model Y, AUTO BILD menționează și apă la bancheta din spate și la picioarele pasagerului.
Cere să se verifice: Uită-te sub podeaua portbagajului și sub covorașe după ploaie sau spălare. Dacă e apă, cere la service-ul Tesla să găsească pe unde intră și s-o etanșeze.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Faza scurtă dereglată la mașinile de 4–5 ani și defecte la luminile din față, mai ales la proiectoarele de ceață; vopsea sărită și rugină pe praguri la primele mașini.
Cere să se verifice: Înainte de ITP, cere verificarea reglajului farurilor și a tuturor luminilor din față. La cumpărarea unuia second-hand, uită-te pe sub praguri după rugină sau vopsea sărită.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Scârțâituri în suspensia din față la virajele lente și pivoți uzați la ITP (Model 3 și Model Y)
- Discuri de frână ruginite sau cu suprafață de contact proastă pentru că frânele se folosesc puțin (frânare regenerativă) (Model 3 și Model Y)
- Conducte de frână ruginite care pot pierde lichid (Model 3 din 2017–2023)
- Încălzirea sau aerul condiționat nu funcționează din cauza senzorilor de presiune și temperatură ai agentului frigorific din pompa de căldură (Model 3 și Model Y din 2020–2021)
- Avertismente de frână și de control al stabilității la pornire, care dispar după repornirea mașinii (Model 3 și Model Y din 2020–2022)
- Mesaj de repornire sau mașină care nu pornește din cauza cablurilor deteriorate lângă conectorii X950 și X952 (Model 3 din 2017–2020)
- Apă în portbagaj (iar la Model Y și în spate sau la picioarele pasagerului) din cauza zonelor de caroserie etanșate prost
- Tesla Model 3: faruri, proiectoare de ceață și praguri ruginite la primele mașini, potrivit AUTO BILD
- Servodirecție care nu mai asistă după oprirea mașinii, în urma unui avertisment de supratensiune (Model 3 și Model Y din 2022–2023, campania SB-25-00-004)
- Direcție grea și sacadată la temperaturi scăzute (Model 3 și Model Y, campania SB-24-32-001)
- Camera de marșarier fără imagine pe ecranul central din cauza cablajului ei (Model 3 din 2017–2020, campania SB-21-17-008)
- Camera de marșarier care nu mai funcționează la pornirea mașinii din cauza unui scurtcircuit în calculatorul mașinii (Model 3 și Model Y din 2024, campania SB-25-00-001)
- Ecran central lent sau care se repornește la pregătirea ori în timpul încărcării rapide, din cauza supraîncălzirii procesorului (Model 3 și Model Y din 2022)
- Avertismentul de defect al monitorizării presiunii în anvelope dispare când mașina se oprește (Model 3 și Model Y, campania SB-24-00-018)
- Șuruburile brațului lateral al suspensiei din față care se pot slăbi (Model 3 și Model Y din 2019–2021, campania SB-21-31-003)
- Șuruburile etrierelor de frână nestrânse la cuplul corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-33-002)
- Prinderea superioară a centurii din față care poate să nu fie fixată corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-20-001)
- Protecție insuficientă a umărului la un impact lateral cu un stâlp (Model 3 din 2024–2026, campania SB-26-00-006)
- Apel de urgență eCall fără sunet după pierderea alimentării de joasă tensiune, cu software-ul 2022.8 (Model 3 și Model Y, campania SB-22-00-010)
- Airbag cortină montat greșit care poate să nu se deschidă corect (Model 3 de la sfârșitul lui 2020, campania SB-21-20-006)
Mai multe ghiduri de cumpărare Tesla
- Tesla Model Y2021–2026