Înainte să cumperi second-hand: Tesla Model Y.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 7 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- Toate depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 12 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.
- Scârțâituri în suspensia din față la virajele lente și pivoți uzați la ITP (Model 3 și Model Y)Suspensie și direcție
- Perioada menționată
- 2018–2025
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Buletinul Tesla menționează anul model 2020; datele TÜV privesc Model Y la prima inspecție.
- Perioada menționată
- 2019–2025
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Toate versiunile.
- Perioada menționată
- 2020–2021
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Cu pompă de căldură; anii model 2020–2021.
- Perioada menționată
- 2020–2022
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Cu baterie de joasă tensiune litiu-ion; anii model 2021–2022.
- Perioada menționată
- 2017–2023
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Potrivit AUTO BILD, la Model Y vândute în Germania.
- Perioada menționată
- 2020–2026
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Fabricate înainte de 28/2/2026 (în 2024, versiunile cu filtru HEPA; din 2025, în funcție de versiune); confirmă după VIN.
- Tesla Model Y: faza scurtă, îmbinarea caroseriei și lipsa reviziilor, potrivit AUTO BILDPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2021–2025
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Toate versiunile.
Standard Range / RWD · Long Range · Performance
Electric
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| Standard Range / RWDElectric | 77 cu condiții | 12 |
| Long RangeElectric | 77 cu condiții | 12 |
| PerformanceElectric | 77 cu condiții | 12 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Tesla sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Servodirecție care nu mai asistă după oprirea mașinii, în urma unui avertisment de supratensiune (Model 3 și Model Y din 2022–2023, campania SB-25-00-004)Direcție
Cum o verifici: Verifică dacă mașina are software-ul 2023.38.4 sau mai nou: remedierea este o actualizare gratuită prin internet (OTA). Dacă vezi avertismentul direcției, oprește într-un loc sigur și cere o programare la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN): fără asistență volanul e foarte greu, mai ales la manevre.
Vezi fișa completăDirecție grea și sacadată la temperaturi scăzute (Model 3 și Model Y, campania SB-24-32-001)Direcție
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă mașina ta are de făcut această campanie. Dacă direcția e grea sau sacadată pe frig, nu o considera normal și cere o verificare.
Vezi fișa completăCamera de marșarier care nu mai funcționează la pornirea mașinii din cauza unui scurtcircuit în calculatorul mașinii (Model 3 și Model Y din 2024, campania SB-25-00-001)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Remedierea este o actualizare de software prin internet sau, dacă e nevoie, înlocuirea calculatorului mașinii. Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă e încă de făcut.
Vezi fișa completăEcran central lent sau care se repornește la pregătirea ori în timpul încărcării rapide, din cauza supraîncălzirii procesorului (Model 3 și Model Y din 2022)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Remedierea este o actualizare gratuită de software prin internet care îmbunătățește controlul temperaturii procesorului; întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă a fost aplicată. Dacă ecranul se repornește, nu muta mașina până nu afișează din nou treapta și camera.
Vezi fișa completăAvertismentul de defect al monitorizării presiunii în anvelope dispare când mașina se oprește (Model 3 și Model Y, campania SB-24-00-018)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Remedierea este o actualizare de software prin internet (OTA). Până atunci, verifică presiunea anvelopelor cu un manometru, cu anvelopele reci.
Vezi fișa completăȘuruburile brațului lateral al suspensiei din față care se pot slăbi (Model 3 și Model Y din 2019–2021, campania SB-21-31-003)Suspensie și direcție
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică prinderea celor două brațe pe cadrul auxiliar, înlocuiesc ce e deteriorat și strâng șuruburile la cuplul corect. Dacă simți mașina instabilă, nu mai conduce și du-o la verificat.
Vezi fișa completăȘuruburile etrierelor de frână nestrânse la cuplul corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-33-002)Frâne
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică șuruburile etrierelor și le strâng la cuplul corect.
Vezi fișa completăPrinderea superioară a centurii din față care poate să nu fie fixată corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-20-001)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică prinderea superioară și o fixează dacă e nevoie.
Vezi fișa completăFuzete fabricate greșit care se pot deforma sau rupe (Model Y din 2020–2021, campania SB-21-31-004)Suspensie și direcție
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania. Dacă simți mașina instabilă, nu mai conduce și cheamă asistența.
Vezi fișa completăCadrul spătarului scaunului căruia îi lipsesc suduri (Model Y din 2022–2024, campania SB-24-13-003)Caroserie
Cum o verifici: Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă mașina ta are de făcut campania.
Vezi fișa completăApel de urgență eCall fără sunet după pierderea alimentării de joasă tensiune, cu software-ul 2022.8 (Model 3 și Model Y, campania SB-22-00-010)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Verifică dacă ai software-ul 2022.12.3 sau mai nou (se instalează prin internet). Dacă sunetul nu funcționează după un avertisment al bateriei de 12 V, programează-te la service-ul Tesla.
Vezi fișa completăGeamul din dreapta față fără revenirea automată cerută de reglementări (Model Y din 2025, campania SB-25-00-007)Caroserie
Cum o verifici: Remedierea este o actualizare de software prin internet (OTA). Până o primești, asigură-te că nimeni nu are mâinile sau capul în geam când îl închizi.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 7 verificate
Suspensie și direcție
Fii atent la: Scârțâit în suspensia din față când rotești volanul cu viteză mică și sub sarcină, de exemplu la parcare; auto motor und sport vorbește de scârțâituri și pocnituri după vreo doi-trei ani. La inspecția tehnică germană apar pivoți cu joc.
Cere să se verifice: Dacă scârțâie la viraje, cere la service-ul Tesla să verifice pivoții brațelor superioare: buletinul prevede etanșarea cu poliuretan a zonei din jurul celor doi pivoți ca să nu mai intre apă. Înainte de ITP și la cumpărarea unuia second-hand, cere verificarea jocului pivoților din față.
Frâne
Fii atent la: De obicei nu se simte nimic la condus: iese la ITP, cu discuri ruginite sau cu suprafață de contact proastă. TÜV avertizează că eficiența frânelor poate scădea.
Cere să se verifice: Directorul asociației TÜV recomandă să folosești intenționat pedala de frână în mod regulat. Înainte de ITP și la cumpărarea unuia second-hand, cere verificarea discurilor și a plăcuțelor.
Fii atent la: În cazuri rare, la pornirea mașinii apar în bord și pe ecran avertismente ale frânelor și ale controlului stabilității; de obicei dispar și totul funcționează din nou după ce oprești și pornești mașina.
Cere să se verifice: Dacă avertismentele de frână sau de stabilitate apar la pornire și dispar după repornire, cere la service-ul Tesla să verifice dacă se aplică buletinul: montează acel fir. Dacă un avertisment de frână nu dispare, nu conduce mașina.
Climatizare
Fii atent la: Încălzirea sau răcirea habitaclului nu funcționează bine, cu avertismente ale senzorilor agentului frigorific (de exemplu VCFRONT_a136 până la a139, a279, a280 sau a452).
Cere să se verifice: Dacă climatizarea cedează și apare unul dintre aceste avertismente, cere la service-ul Tesla să aplice buletinul: înlocuiesc toți cei trei senzori de presiune/temperatură ai agentului frigorific.
Fii atent la: Miros de umezeală sau de mucegai din ventilație, apă care picură din guri sau apă adunată pe covorul din partea dreaptă (cea a pasagerului la mașinile cu volanul pe stânga).
Cere să se verifice: Dacă simți acest miros sau vezi apă, cere la service-ul Tesla să verifice dacă intră apă: potrivit buletinului, înlocuiesc sau modifică conducta și schimbă filtrele de habitaclu.
Caroserie
Fii atent la: Apă sau umezeală în portbagaj; la Model Y, AUTO BILD menționează și apă la bancheta din spate și la picioarele pasagerului.
Cere să se verifice: Uită-te sub podeaua portbagajului și sub covorașe după ploaie sau spălare. Dacă e apă, cere la service-ul Tesla să găsească pe unde intră și s-o etanșeze.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Defecte ale fazei scurte la ITP; spații neuniforme între panouri la primele mașini.
Cere să se verifice: Înainte de ITP, cere verificarea reglajului și a stării farurilor. Pentru că Tesla nu stabilește revizii periodice, cere din când în când verificarea frânelor și a suspensiei, chiar dacă nu observi nimic.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Scârțâituri în suspensia din față la virajele lente și pivoți uzați la ITP (Model 3 și Model Y)
- Discuri de frână ruginite sau cu suprafață de contact proastă pentru că frânele se folosesc puțin (frânare regenerativă) (Model 3 și Model Y)
- Încălzirea sau aerul condiționat nu funcționează din cauza senzorilor de presiune și temperatură ai agentului frigorific din pompa de căldură (Model 3 și Model Y din 2020–2021)
- Avertismente de frână și de control al stabilității la pornire, care dispar după repornirea mașinii (Model 3 și Model Y din 2020–2022)
- Apă în portbagaj (iar la Model Y și în spate sau la picioarele pasagerului) din cauza zonelor de caroserie etanșate prost
- Miros de umezeală din ventilație, apă care picură din guri sau apă pe covorul din dreapta din cauza conductei de admisie a aerului (Model Y)
- Tesla Model Y: faza scurtă, îmbinarea caroseriei și lipsa reviziilor, potrivit AUTO BILD
- Servodirecție care nu mai asistă după oprirea mașinii, în urma unui avertisment de supratensiune (Model 3 și Model Y din 2022–2023, campania SB-25-00-004)
- Direcție grea și sacadată la temperaturi scăzute (Model 3 și Model Y, campania SB-24-32-001)
- Camera de marșarier care nu mai funcționează la pornirea mașinii din cauza unui scurtcircuit în calculatorul mașinii (Model 3 și Model Y din 2024, campania SB-25-00-001)
- Ecran central lent sau care se repornește la pregătirea ori în timpul încărcării rapide, din cauza supraîncălzirii procesorului (Model 3 și Model Y din 2022)
- Avertismentul de defect al monitorizării presiunii în anvelope dispare când mașina se oprește (Model 3 și Model Y, campania SB-24-00-018)
- Șuruburile brațului lateral al suspensiei din față care se pot slăbi (Model 3 și Model Y din 2019–2021, campania SB-21-31-003)
- Șuruburile etrierelor de frână nestrânse la cuplul corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-33-002)
- Prinderea superioară a centurii din față care poate să nu fie fixată corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-20-001)
- Fuzete fabricate greșit care se pot deforma sau rupe (Model Y din 2020–2021, campania SB-21-31-004)
- Cadrul spătarului scaunului căruia îi lipsesc suduri (Model Y din 2022–2024, campania SB-24-13-003)
- Apel de urgență eCall fără sunet după pierderea alimentării de joasă tensiune, cu software-ul 2022.8 (Model 3 și Model Y, campania SB-22-00-010)
- Geamul din dreapta față fără revenirea automată cerută de reglementări (Model Y din 2025, campania SB-25-00-007)
Mai multe ghiduri de cumpărare Tesla
- Tesla Model 32019–2026