- Motor / equipamiento
- 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837): S4 B8, S5 8T desde 2011, A6/A7 C7 3.0 TFSI, Q5 3.0 TFSI y SQ5 TFSI
- Periodo citado
- 2009–2018
- Síntomas
- Pérdida de refrigerante, olor dulzón, temperatura inestable; fallos de encendido; algo de consumo de aceite; en algunos S5, ruido de cadena a partir de 60.000–80.000 km.
- Posible causa descrita
- Termostato y bomba de agua con carcasas de plástico que se agrietan con la edad, y válvula de ventilación del cárter (PCV) que Audi revisó para reducir el consumo de aceite. En los S5 de 2010–2014 se reporta desgaste de cadena.
- Comprobación para el taller
- Buscar fugas en el termostato y la bomba de agua, leer fallos de encendido, hacer una prueba de consumo de aceite y escuchar la cadena en frío.
- Coste citado en la fuente
- Termostato o bomba de agua: unos cientos de euros (estimación); cadena con tensor y guías: 2.500–4.000 €Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: a partir de 60.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.