Cambio Multitronic (CVT) de Audi

Motor / equipamiento

Cambio de variador continuo Multitronic (01J y sucesores) de los Audi de tracción delantera: A4 B6/B7/B8, A5 8T y A6 C5/C6/C7

Periodo citado

2000–2014

Síntomas

Tirones o vibración al arrancar (sobre todo cuesta arriba), sensación de patinar a bajas vueltas, aceleración a trompicones y modo de emergencia con velocidad limitada; a veces olor a quemado.

Posible causa descrita

Fallos conocidos de la cadena del variador y las poleas, de la unidad de control hidráulica y electrónica y del paquete de embragues. Audi publicó boletines técnicos y los foros recogen averías incluso con los cambios de aceite recomendados, aunque la falta de mantenimiento las acelera.

Comprobación para el taller

Leer los códigos del cambio con un equipo compatible con Audi, revisar el historial de cambios de aceite y, en taller especializado, valorar si basta con aceite y adaptación del embrague o hay que reparar la unidad de control o el variador. Con modo de emergencia u olor a quemado, dejar de conducir.

Coste citado en la fuente

Un especialista británico indica que un tirón revisado pronto suele quedarse en unos cientos de libras, y que ignorado puede acabar en reconstrucción completa.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original