Pérdida de potencia, cambio PowerShift y electrónica del Ford Edge

Motor / equipamiento

Ford Edge 2.0 TDCi biturbo (210 y 238 CV)

Periodo citado

2016–2020

Síntomas

Pérdida repentina de potencia al adelantar con un testigo encendido; con el cambio PowerShift, cambios bruscos, marcha atrás que no entra, tirones al arrancar, fugas de aceite de la caja y modo de emergencia; aviso «comprobar faros adaptativos»; portón que se abre solo.

Posible causa descrita

La guía alemana atribuye la pérdida de potencia sobre todo a un manocontacto de presión de aceite defectuoso. La caja de doble embrague húmedo PowerShift (6DCT450, solo con el diésel de 210 CV) da problemas conocidos; con kilometraje alto fallan los típicos del diésel (inyectores con carbonilla, filtro de partículas, volante bimasa, turbo, EGR). Los faros adaptativos fallan por la centralita, y el portón se corrige con software. Hubo dos llamadas a revisión: luces de curva LED (fabricados de diciembre de 2015 a marzo de 2016) y fijación del compresor del aire acondicionado (hasta el 20/4/2018).

Comprobación para el taller

Leer códigos y revisar el manocontacto de presión de aceite; probar el PowerShift en frío y en caliente y buscar fugas; la guía recomienda cambiar el aceite de la caja cada 50.000–60.000 km. Comprobar por VIN las dos llamadas a revisión.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original