- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) de las primeras series
- Periodo citado
- Aprox. 2001–2006
- Síntomas
- Golpeteo del motor, sobre todo en frío; caída de presión de aceite; en el peor caso, rotura del motor.
- Posible causa descrita
- Los cojinetes de biela se desgastan antes de tiempo, sobre todo en coches que circulan mucho a bajas revoluciones. Afecta principalmente a modelos anteriores a 2006; Renault llegó a asumir gran parte de estas reparaciones.
- Comprobación para el taller
- Escuchar el motor en frío, medir la presión de aceite y revisar el historial de cambios de aceite. Ante golpeteo, no seguir circulando.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; desde cambio de cojinetes hasta sustitución del motor.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Desgaste de los cojinetes de biela del 1.5 dCi
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar esta avería?
Sin estimación verificable; desde cambio de cojinetes hasta sustitución del motor.
Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Calcular presupuesto¿Cómo se comprueba?
Escuchar el motor en frío, medir la presión de aceite y revisar el historial de cambios de aceite. Ante golpeteo, no seguir circulando.
¿Qué síntomas da?
Golpeteo del motor, sobre todo en frío; caída de presión de aceite; en el peor caso, rotura del motor.
¿Qué coches y años afecta?
- Marcas
- Renault, Dacia
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) de las primeras series
- Periodo citado
- Aprox. 2001–2006
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Modelos con esta ficha
- Renault Clio (II) / Clio Campus2000–2012
- Renault Modus / Grand Modus2004–2012
- Renault Mégane (II)2002–2009
- Renault Scénic (II) / Grand Scénic (II)2003–2009
- Renault Kangoo (I)2000–2008
- Dacia Logan (I)2004–2012
Otras fichas de estas marcas
- Testigo de inyección del 1.5 dCi por el sensor de presión del cilindro (Duster)Dacia
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- Bomba de AdBlue estropeada por una junta no conforme del móduloDacia
- Mensaje «Controlar inyección» en el 1.0 ECO-G de GLP, que se corrige con un nuevo calibradoDacia
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