Caja manual, suspensión, turbo y consumo de aceite del Laguna III

Motor / equipamiento

Renault Laguna III (gasolina, dCi y V6)

Periodo citado

2007–2015

Síntomas

Caja manual (PK5/PK6) cuyos rodamientos se destruyen, a veces desde 20.000 km; silentblocks gastados y rótulas de dirección; discos de freno que se gastan pronto; muelles que se rompen; turbo dañado en los diésel (más en el 1.5 dCi); consumo de aceite alto en el 2.0 16V (M4R); ajustes de puertas, capó y plásticos mejorables. El 3.0 dCi V6 es el motor más delicado y los V6 son caros de reparar.

Posible causa descrita

Según Honest John, las cajas PK salen de fábrica con la precarga de los rodamientos demasiado apretada; una vez cambiados y bien calzados, duran. El turbo sufre por no calentar ni dejar enfriar el motor y por cambios de aceite tardíos. Llamada a revisión: cinturones de seguridad (fabricados del 1/1/2007 al 24/8/2009). CarWiki considera fiables los cuatro cilindros.

Comprobación para el taller

Escuchar zumbidos de la caja en todas las marchas; revisar suspensión y frenos; medir el consumo de aceite; comprobar la campaña por VIN.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original