- Motor / equipamiento
- Renault Trafic III (1.6 dCi y 2.0 dCi)
- Periodo citado
- 2014 en adelante
- Síntomas
- Pérdida de potencia, hollín, olor a quemado y testigo por tubos de la EGR agrietados; filtro de partículas obstruido con trayectos cortos; aceite por la tapa de la distribución; raramente, grietas en el bloque.
- Posible causa descrita
- Los tubos de alta presión de la EGR del 1.6 dCi eran demasiado finos y se agrietan por vibración y calor (campaña gratuita). Hubo además una llamada a revisión para revisar y apretar los tornillos del eje trasero de todos los Trafic III.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas de la EGR y del eje trasero; hacer viajes largos para regenerar el filtro.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
AVERÍA CONOCIDA · Renault
Tubos de la EGR, filtro de partículas y fugas del 1.6 dCi del Trafic III
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar esta avería?
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.
Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Calcular presupuesto¿Cómo se comprueba?
Comprobar por VIN las campañas de la EGR y del eje trasero; hacer viajes largos para regenerar el filtro.
¿Qué síntomas da?
Pérdida de potencia, hollín, olor a quemado y testigo por tubos de la EGR agrietados; filtro de partículas obstruido con trayectos cortos; aceite por la tapa de la distribución; raramente, grietas en el bloque.
¿Qué coches y años afecta?
- Marcas
- Renault
- Motor / equipamiento
- Renault Trafic III (1.6 dCi y 2.0 dCi)
- Periodo citado
- 2014 en adelante
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Modelos con esta ficha
- Renault Trafic (III)2014–2026
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