Intercooler refrigerado por agua fisurado en los 1.6 y 2.0 TDI EA288: pierde refrigerante sin fugas por fuera

Motor / equipamiento

1.6 y 2.0 TDI EA288 con el intercooler dentro del colector de admisión, refrigerado por líquido

Periodo citado

Todos los años del EA288

Síntomas

Baja el nivel de refrigerante y hay que rellenar a menudo, pero no se ve ninguna mancha ni goteo por fuera; puede salir algo de humo blanco. Una pista: una pasta grasienta de aceite y agua sobre el bloque, junto al cilindro 4, cerca del salpicadero.

Posible causa descrita

En estos motores el intercooler va dentro del colector de admisión y lo enfría el propio refrigerante del motor. Según Schaeffler (REPXPERT), el calor y el frío repetidos pueden abrir grietas finas en su malla interior: el refrigerante no sale por fuera, sino que pasa en pequeñas cantidades a los cilindros y se quema, por eso la avería pasa desapercibida.

Comprobación para el taller

El taller puede comprobarlo antes de desmontar el colector: quita el sensor de temperatura del aire de admisión, mete una cámara endoscópica por su orificio, pone el circuito de refrigeración a presión y mira las aletas interiores del intercooler. Que descarten también el enfriador de la EGR y la junta de culata, que dan síntomas parecidos.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original