- Motor / equipamiento
- 1.8 y 2.0 TSI/TFSI EA888 gen 3 (Golf VII GTI/R, A3/S3 8V, TT 8S, A4 B9, Octavia III, Leon III, Passat B8, Tiguan II, Superb III…)
- Periodo citado
- 2012–2020
- Síntomas
- Pérdida lenta de refrigerante, olor dulzón, aviso de nivel bajo de refrigerante y restos de líquido bajo el colector de admisión. El sobrecalentamiento es raro, salvo si el nivel baja mucho.
- Posible causa descrita
- La bomba de agua y el termostato forman un único módulo de plástico junto al escape que se agrieta con los ciclos de calor. Suele fallar antes de los 100.000 km y Volkswagen lo reconoce como defecto de diseño.
- Comprobación para el taller
- Buscar restos de refrigerante en la unión del módulo con el bloque y entre bomba y termostato, controlar el nivel y hacer una prueba de presión del circuito.
- Coste citado en la fuente
- Módulo completo de bomba y termostato con refrigerante: aprox. 470–740 € en taller especialista (convertido desde dólares canadienses)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: hasta 100.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.