Puntos débiles del Golf VI diésel según el ADAC: amortiguadores, cerradura de arranque, inyectores de 2011 y actualización de software

Motor / equipamiento

VW Golf VI diésel (1.6 y 2.0 TDI, todos con common rail)

Periodo citado

2008–2012

Síntomas

Muelles y amortiguadores gastados, alguna pérdida de aceite, cerradura de arranque defectuosa (2008–2011), inyectores (coches de 2011) y, a veces, mucho óxido.

Posible causa descrita

Según el ADAC, el Golf VI da poco motivo de preocupación en su estadística de averías y en la ITV alemana queda por encima de la media; lo que más llama la atención son muelles y amortiguadores, y de forma rara la pérdida de aceite. La causa de avería número uno es la cerradura de arranque defectuosa. Entre los fallos frecuentes de componentes cita el inyector (2011). Los TDI necesitan una actualización de software obligatoria.

Comprobación para el taller

Antes de comprar, mira muelles, amortiguadores, óxido y la cerradura de arranque; en un coche de 2011 pide que el taller compruebe los inyectores, y verifica con el VIN que el TDI tiene hecha la actualización de software obligatoria.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original