Puntos débiles del Passat B6 diésel según el ADAC: suspensión, óxido, DSG y actualización de software

Motor / equipamiento

VW Passat B6 diésel (1.9 y 2.0 TDI)

Periodo citado

2005–2010

Síntomas

Muelles y amortiguadores gastados, discos de freno desgastados, óxido en los guardabarros delanteros y en el portón trasero (Variant) y, a veces, arranques bruscos con el DSG.

Posible causa descrita

Según el ADAC, en su estadística de averías el Passat sale sorprendentemente poco fiable, en parte por los kilómetros muy altos; en la ITV alemana queda por debajo de la media por el desgaste de muelles, amortiguadores y discos. Los diésel common rail necesitan una actualización de software obligatoria que debería estar hecha en todos los coches. El 1.9 TDI antiguo se considera fiable y muy resistente; el 2.0 TDI de 170 CV, de bomba-inyector con inyectores piezoeléctricos, es más propenso a averías.

Comprobación para el taller

Antes de comprar, revisa muelles, amortiguadores, discos y óxido en los guardabarros delanteros y el portón; prueba el DSG en arranques suaves y comprueba con el VIN que el common rail tiene hecha la actualización de software obligatoria. Cuenta con kilómetros altos.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original