Puntos débiles del Passat B7 diésel según el ADAC: frenos, suspensión, portón con óxido, EGR y turbo

Motor / equipamiento

VW Passat B7 diésel (1.6 y 2.0 TDI)

Periodo citado

2010–2014

Síntomas

Discos de freno y piezas de la suspensión (muelles, amortiguadores) gastados incluso en coches jóvenes, portón trasero con óxido, arranques con tirones con el DSG y, entre los fallos de componentes, EGR (coches de 2011) y turbo (2010).

Posible causa descrita

Según el ADAC, el Passat B7 va bien en la estadística de averías. En la ITV alemana los discos y los ejes (suspensión, muelles, amortiguadores) fallan pronto por los muchos kilómetros anuales que hace. Recomienda el 2.0 TDI de 140 CV, mejor con DSG y con la suspensión adaptativa (DCC).

Comprobación para el taller

Antes de comprar, revisa discos, suspensión y el óxido del portón; prueba el DSG en arranques suaves y pregunta por el VIN si se hicieron las llamadas (arranque 2018 y, en el Euro 6, la del AdBlue).

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original