AVERÍAS CONOCIDAS · BMW

Averías conocidas del BMW Serie 7 (G70) i7.

2022–2026 · Eléctrico

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

3 averías conocidas con fuentes

Condición de aplicación: Solo fabricados de junio de 2022 a 2024; confirma por VIN.

Sistema de freno integrado (IBS) que puede fallar: ABS y DSC sin funcionar y pedal duroElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: BMW X1 e iX1 (U11), Serie 2 Active Tourer (U06), Serie 5 e i5 (G60), Serie 7 e i7 (G70), X5, X6, X7, XM; MINI Cooper (F66 y J01) y Countryman (U25)
Periodo citado: 2022–2024
Síntomas: Se encienden los testigos de freno y un aviso en la pantalla; el pedal pide más fuerza; el ABS y el control de estabilidad dejan de actuar.
Posible causa descrita: BMW llamó a revisión más de un millón de coches fabricados desde junio de 2022 por el sistema de freno integrado de un proveedor (según la prensa, el MK C2 de Continental): interferencias en su electrónica, o la rotura de soldaduras en su servomotor según la llamada a revisión de EE. UU., pueden endurecer el pedal y dejar sin ABS ni DSC. Se cambia el sistema completo en unas 3,5 horas (KBA 13586, campaña BMW 0034670200); hubo esperas de meses por falta de piezas.
Comprobación para el taller: Comprueba por VIN la campaña 0034670200 en un concesionario BMW o MINI; si aparece el aviso de freno, ve al taller enseguida.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. SIB 32 05 26: Serie 7 (G70), también el i7.

Crujido al girar el volante de tope a tope por tensión en la caja de dirección (Serie 5 G60, Serie 7 G70 e iX)Dirección

Motor / equipamiento: BMW Serie 5 (G60) e i5, Serie 7 (G70) e i7, e iX
Periodo citado: Desde el inicio de producción
Síntomas: Crujido al girar el volante de un tope al otro.
Posible causa descrita: La caja de dirección está tensionada sobre el soporte del eje delantero. BMW indica cambiar los tornillos de fijación de la caja de dirección y comprobar después la alineación (boletín SIB 32 05 26).
Comprobación para el taller: Explicar en el taller que cruje al girar de tope a tope y pedir que apliquen el boletín SIB 32 05 26 (tornillos de la caja de dirección) antes de cambiar la caja.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. (SIB 63 11 23) para el Serie 7 G70; en Europa, pregunta en el concesionario.

Humedad o vaho dentro de la luz diurna superior de los faros (BMW Serie 7 G70, X7 restyling y XM)Iluminación

Motor / equipamiento: BMW Serie 7 (G70), X7 (G07) restyling y XM (G09)
Periodo citado: 2025 (años modelo de EE. UU.)
Síntomas: Se ve humedad, condensación o vaho dentro de una o las dos luces diurnas superiores de los faros.
Posible causa descrita: Puede ser agua que entra por un fallo de sellado de la carcasa (defecto) o condensación natural por cambios de temperatura y humedad, por ejemplo tras un lavado (no es defecto). BMW lo explica en su SIB 63 11 23.
Comprobación para el taller: Pedir en el taller que comprueben si el faro tiene una fuga: si la tiene se cambia; si es condensación natural, se monta una caja secante cuando corresponda.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.