AVERÍAS CONOCIDAS · Dacia

Averías conocidas del Dacia Jogger 1.0 TCe ECO-G (GLP).

2022–2026 · GLP / GNC

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Condición de aplicación: Solo fabricados del 30/6/2020 al 1/11/2022.

Mensaje «Controlar inyección» en el 1.0 ECO-G de GLP, que se corrige con un nuevo calibradoAdmisión / gestión del motor

Motor / equipamiento: 1.0 TCe ECO-G (gasolina y GLP) del Sandero III, Duster II y Jogger
Periodo citado: 2020–2022
Síntomas: Mensaje «Controlar inyección» con el testigo naranja encendido, sobre todo funcionando con GLP.
Posible causa descrita: Dacia lo corrige con una operación técnica especial (desde septiembre de 2022) para Sandero, Duster y Jogger ECO-G fabricados del 30/6/2020 al 1/11/2022: un nuevo calibrado de la inyección por programación, sin cambiar piezas, según L'argus.
Comprobación para el taller: Anotar si pasa con GLP o con gasolina y con calor. En el concesionario, preguntar por la operación técnica especial de recalibrado antes de cambiar inyectores o el reductor del GLP.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: El cambio afecta a las versiones manuales; el aviso de inyección, al ECO-G; la estanqueidad de la caja, al Hybrid 140.

Marchas que cuestan, aviso de inyección del GLP y estanqueidad de la caja híbrida del JoggerCaja de cambios

Motor / equipamiento: Dacia Jogger (1.0 TCe, 1.0 TCe ECO-G de GLP y Hybrid 140)
Periodo citado: 2022–2025
Síntomas: Con caja manual, marchas que entran mal y embragues que fallan pronto; en el ECO-G, mensaje «inyección a revisar» y testigo; en el Hybrid 140, caja que se calienta o funciona mal.
Posible causa descrita: La guía de compra de L’argus recoge las quejas de propietarios de versiones manuales con dificultad para meter las marchas, que Dacia corrige reprogramando la centralita del motor (campaña EEB3: llega poco par a la caja durante el cambio; según la prensa rumana, los embragues dañados por ello se cambian en garantía); una campaña de 2022 para el mensaje «injection à contrôler» de las versiones de GLP; y otra de 2025 para revisar la estanqueidad de la caja del 1.6 híbrido, cuyo fallo puede sobrecalentarla o hacer que funcione mal.
Comprobación para el taller: Pregunta por VIN si se hicieron las campañas EEB3, la del GLP y la de la caja híbrida; prueba todas las marchas en frío; mira si hay restos de aceite bajo la caja del híbrido.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.