AVERÍAS CONOCIDAS · Dacia

Averías conocidas del Dacia Jogger Hybrid 140.

2022–2026 · Híbrido

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Condición de aplicación: El cambio afecta a las versiones manuales; el aviso de inyección, al ECO-G; la estanqueidad de la caja, al Hybrid 140.

Marchas que cuestan, aviso de inyección del GLP y estanqueidad de la caja híbrida del JoggerCaja de cambios

Motor / equipamiento: Dacia Jogger (1.0 TCe, 1.0 TCe ECO-G de GLP y Hybrid 140)
Periodo citado: 2022–2025
Síntomas: Con caja manual, marchas que entran mal y embragues que fallan pronto; en el ECO-G, mensaje «inyección a revisar» y testigo; en el Hybrid 140, caja que se calienta o funciona mal.
Posible causa descrita: La guía de compra de L’argus recoge las quejas de propietarios de versiones manuales con dificultad para meter las marchas, que Dacia corrige reprogramando la centralita del motor (campaña EEB3: llega poco par a la caja durante el cambio; según la prensa rumana, los embragues dañados por ello se cambian en garantía); una campaña de 2022 para el mensaje «injection à contrôler» de las versiones de GLP; y otra de 2025 para revisar la estanqueidad de la caja del 1.6 híbrido, cuyo fallo puede sobrecalentarla o hacer que funcione mal.
Comprobación para el taller: Pregunta por VIN si se hicieron las campañas EEB3, la del GLP y la de la caja híbrida; prueba todas las marchas en frío; mira si hay restos de aceite bajo la caja del híbrido.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: Solo 79 Jogger en la llamada a revisión (campaña Dacia 0EWW, fabricados hasta el 26/9/2022). Confirma por VIN.

Aceite dentro del motor eléctrico del 1.6 E-Tech: junta tórica del árbol primario huecoCaja de cambios

Motor / equipamiento: 1.6 E-Tech híbrido (140/145 CV) y enchufable (160 CV): Clio V, Captur II, Mégane IV y Arkana
Periodo citado: 2019–2024
Síntomas: Mensaje «surchauffe moteur électrique» (sobrecalentamiento del motor eléctrico, código interno Renault 0A9098) o pérdida de tracción al arrancar que obliga a remolcar el coche (código 16D861).
Posible causa descrita: La junta tórica del árbol primario hueco del motor eléctrico no cierra bien y el aceite de la caja entra en el motor eléctrico. Renault abrió en mayo de 2024 una operación técnica especial (OTS) para los fabricados del 26/8/2019 al 2/2/2024 (157.595 coches en Francia) y en agosto de 2025 una llamada a revisión (campaña 0ET1 de Renault y 0EWW de Dacia) para 155.825 coches fabricados del 5/4/2019 al 26/9/2022, entre ellos 79 Dacia Jogger.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN en Renault o Dacia si el coche está en la campaña 0ET1 / 0EWW y si se hizo. Con el aviso de sobrecalentamiento, el taller desmonta el sensor de temperatura del motor eléctrico y mira si sale aceite; si lo hay, cambia la junta tórica y limpia el motor eléctrico y puede actualizar las centralitas HEVC y HECM. Si el coche ya no tracciona, se cambia la caja completa.
Coste citado en la fuente: Gratis en la llamada a revisión; la operación de 2024 lo cubría al 100 % hasta 7 años o 150.000 km.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.