AVERÍAS CONOCIDAS · Ford
Averías conocidas del Ford Focus (IV) 1.0 EcoBoost.
2018–2025 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Electrónica, asistentes y campañas del Focus IVElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Ford Focus IV (gasolina, mHEV, ST y diésel)
- Periodo citado
- 2018 en adelante
- Síntomas
- Reconocimiento de señales con límites erróneos, sensores de aparcamiento, Sync 3, arranque y parada, auto hold y baterías descargadas; molduras del parabrisas que se sueltan y junta del techo panorámico.
- Posible causa descrita
- La guía considera fiables los motores. Llamadas a revisión: muelle de las cerraduras traseras (seguro de niños), tornillo del pedal de freno que podía romperse, espárrago de la caja automática que rozaba el cableado (21/3/2018–7/3/2019) y cableado del 2.0 diésel automático (31/7/2019–4/3/2020), ambos con posible parada del motor.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas (sobre todo el pedal de freno); pedir actualizaciones de software.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Mismo motor que los modelos investigados por la NHTSA (Fiesta, Focus, EcoSport); confirma el estado de la correa en el taller.
Correa en aceite del 1.0 EcoBoost: bomba de aceite obstruidaMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 EcoBoost de tres cilindros con correas bañadas en aceite
- Periodo citado
- Aprox. 2014–2021
- Síntomas
- Testigo de baja presión de aceite justo antes de una pérdida de potencia; a veces el motor se gripa sin aviso. Al quedarse sin presión de aceite también puede fallar la bomba de vacío que ayuda a frenar.
- Posible causa descrita
- El material de la correa bañada en aceite puede degradarse y soltar restos que obstruyen la rejilla de aspiración de la bomba de aceite; también puede romperse el brazo del tensor. La agencia de EE. UU. (NHTSA) investiga casi 136.000 coches; la mayoría de averías se dio antes del intervalo de cambio de la correa.
- Comprobación para el taller
- Ante el testigo de presión de aceite, parar y no volver a arrancar. En taller, revisar el estado de la correa y el tensor y buscar restos en el cárter y la rejilla de la bomba; usar el aceite exacto que indica Ford y no alargar los cambios.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
The Drive: la NHTSA investiga las bombas de aceite que se obstruyen en el 1.0 EcoBoostFord Authority: la NHTSA amplía la investigación del 1.0 EcoBoost
Ver ficha completaOtros motores del Ford Focus (IV)
- 1.0 EcoBoost mHEVHíbrido
- 1.5 EcoBoostGasolina
- 1.5 / 2.0 EcoBlueDiésel
- Todas las averías del Ford Focus (IV)