AVERÍAS CONOCIDAS · Ford
Averías conocidas del Ford Kuga (III) 1.5 EcoBoost.
2019–2026 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
4 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Boletín del Escape de EE. UU., gemelo del Kuga, fabricado hasta el 16/9/2024.
Aviso de sobretemperatura al acelerar fuerte por virutas de mecanizado en la culataRefrigeración
- Motor / equipamiento
- Kuga (III) 1.5 EcoBoost (Escape en EE. UU.)
- Periodo citado
- 2023–2025
- Síntomas
- Al acelerar a fondo o subir un puerto cargado sale el aviso de sobretemperatura del refrigerante y se enciende el testigo del motor, con P1285 o P1299; el nivel de refrigerante está bien.
- Posible causa descrita
- Virutas de mecanizado atrapadas en la culata tapan en parte un conducto de refrigerante junto al sensor de temperatura de culata 2 (CHT2). Ford lo describe en su mensaje técnico SSM 54114 para Escape 1.5 EcoBoost de 2023 a 2025 fabricados hasta el 16/9/2024: se lava el circuito de refrigeración y, si sigue, se revisa la culata.
- Comprobación para el taller
- Con el aviso de sobretemperatura, parar en un lugar seguro y dejar enfriar; no abrir el depósito en caliente. En el taller, mencionar los códigos P1285/P1299 y el mensaje SSM 54114.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín del Escape de EE. UU. de 2021, gemelo del Kuga.
Aleteo o traqueteo delantero a más de 105 km/h por las lamas de la rejilla activaCarrocería
- Motor / equipamiento
- Kuga (III) (Escape en EE. UU.)
- Periodo citado
- 2021
- Síntomas
- A partir de unos 105 km/h se oye un aleteo o traqueteo de plástico en la parte delantera; más despacio no suena.
- Posible causa descrita
- Las lamas de la rejilla activa del radiador vibran con el aire. Ford lo describe en el mensaje técnico SSM 50255 para Escape de 2021 fabricados del 10/8 al 20/9/2021: el taller abre y cierra las lamas con el equipo de diagnosis para ver si el ruido cambia.
- Comprobación para el taller
- Anotar a qué velocidad empieza. En el taller, que muevan las lamas de la rejilla activa con la diagnosis para ver si cambia el ruido. Ford indica que el coche es seguro para circular.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Batería del híbrido enchufable y electrónica del Kuga IIIBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Ford Kuga III (gasolina, híbrido, híbrido enchufable y diésel)
- Periodo citado
- 2019 en adelante
- Síntomas
- En el híbrido enchufable, riesgo de incendio de la batería por la gestión de carga; baterías de 12 V débiles, multimedia lento y ruidos interiores; propietarios citan agua en el suelo por la toma de aire de la calefacción.
- Posible causa descrita
- La llamada a revisión del enchufable cambia piezas o actualiza el regulador de carga; los primeros coches no tenían ventilación de la batería y los gases calientes podían alcanzar otras piezas.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña del híbrido enchufable y seguir las indicaciones de carga; probar la batería de 12 V.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Mismo 1.5 EcoBoost de tres cilindros que el Escape estadounidense; las campañas citadas son de EE. UU.: consulta a Ford por VIN.
Inyectores agrietados del 1.5 EcoBoost de tres cilindros: fuga de gasolinaCombustible
- Motor / equipamiento
- 1.5 EcoBoost de tres cilindros (en EE. UU., Escape 2020–2022 y Bronco Sport 2021–2023; en Europa, el mismo motor del Kuga III y el Focus IV)
- Periodo citado
- 2020–2023
- Síntomas
- Olor a gasolina en el vano motor o bajo el coche, testigo de motor y, en el peor caso, fuego bajo el capó.
- Posible causa descrita
- Los inyectores de combustible pueden agrietarse y dejar salir gasolina sobre piezas calientes. Ford llamó a revisión en EE. UU. en noviembre de 2022, marzo de 2024 y de nuevo en 2025: la solución es software que detecta el inyector dañado y reduce la potencia; Ford dice que el problema de fondo puede seguir existiendo.
- Comprobación para el taller
- Ante olor a gasolina, no arrancar y llevarlo al taller; preguntar a Ford por VIN si tu coche tiene la actualización o una campaña equivalente.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Ford Kuga (III)
- 2.5 HybridHíbrido
- 2.5 Plug-in HybridHíbrido enchufable
- 1.5 / 2.0 EcoBlueDiésel
- Todas las averías del Ford Kuga (III)