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Emergencia

Antes de comprar un Ford Kuga (III) usado.

2019–2026 · Gasolina / Híbrido / Híbrido enchufable / Diésel · 4 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Ford Kuga (III), fotografía real de esta generación
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.

1.5 EcoBoost

Gasolina

2.5 Hybrid · 2.5 Plug-in Hybrid

2.5 Hybrid (Híbrido) · 2.5 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable)

  • Avería del motor 2.5 híbrido con riesgo de incendioMotor
    Periodo citado
    2020–2023
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: Mismo 2.5 híbrido que el Escape estadounidense; la campaña citada es de EE. UU.: consulta a Ford por VIN.

1.5 / 2.0 EcoBlue

Diésel

  • Filtro de partículas de los diésel Ford: regeneración y emisionesEscape y emisiones
    Periodo citado
    2014–2023
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: Fabricados hasta el 19 de enero de 2023.

  • Correa de distribución bañada en aceite del 2.0 EcoBlueDistribución
    Periodo citado
    2016 en adelante
    Kilometraje citado
    Lo que dice la ficha: El gasóleo de las regeneraciones del filtro de partículas que no terminan pasa al aceite y degrada la correa, que va bañada en él; en casos extremos se desprende material que tapa la rejilla de la bomba de aceite. Ford acortó el cambio de correa, tensor y rodillos de 10 años o 240.000 km a 6 años o 160.000 km en Transit y Transit Custom.

    Condición de aplicación: Solo el 2.0 EcoBlue (correa en aceite); confirma el intervalo de tu versión en el taller.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Ford Kuga (III)
MotorAverías documentadasCampañas
1.5 EcoBoostGasolina44 con condiciones8
2.5 HybridHíbridoMenos documentadas33 con condiciones8
2.5 Plug-in HybridHíbrido enchufableMenos documentadas33 con condiciones8
1.5 / 2.0 EcoBlueDiésel44 con condiciones8

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.5 Hybrid (Híbrido), 2.5 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Híbrido, Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2022/304 / 22S63 (fabricación 19/11/2019–26/04/2021): tornillo inferior del cinturón delantero mal apretado; R/2026/355 / 26S62 (fabricación 20/12/2024–30/06/2025): un tornillo roza el cableado del salpicadero; R/2026/355 / 26S62 (fabricación 10/06/2025–24/10/2025): un tornillo roza el cableado del salpicadero; R/2026/355 / 26S62 (fabricación 25/10/2025–20/05/2026): un tornillo roza el cableado del salpicadero; R/2026/355 / 26S62 (fabricación 20/04/2026–24/07/2026): un tornillo roza el cableado del salpicadero. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Ford de dirección (2003–2026)Dirección

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2023/341 / 23S57 (fabricación 14/01/2021–14/04/2021): tapón superior de la caja de dirección que puede aflojarse; R/2023/341 / 23S57 (fabricación 12/02/2021–16/06/2021): tapón superior de la caja de dirección que puede aflojarse; R/2023/341 / 23S57 (fabricación 02/06/2021–09/07/2021): tapón superior de la caja de dirección que puede aflojarse; R/2023/341 / 23S57 (fabricación 16/09/2021–16/09/2021): tapón superior de la caja de dirección que puede aflojarse; R/2023/341 / 23S57 (fabricación 25/05/2021–25/05/2021): tapón superior de la caja de dirección que puede aflojarse; R/2023/341 / 23S57 (fabricación 14/01/2021–16/09/2021): tapón superior de la caja de dirección que puede aflojarse. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Ford por fugas o fallos de combustible (2002–2026)Combustible

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2020/214 / 20S27 (fabricación 01/11/2019–08/06/2020): la calefacción auxiliar de combustible puede ponerse en marcha sola; R/2022/231 / 22S47 (fabricación 08/01/2020–01/07/2022): fuga de vapores de aceite o combustible que puede prender (motor híbrido); R/2023/080 / 22S73 (fabricación 25/07/2019–14/12/2022): un inyector averiado puede provocar una fuga de combustible; R/2024/141 / 24S16 (fabricación 24/11/2022–19/01/2023): inyectores que pueden agrietarse: reprogramación y tubo de drenaje. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Ford de la propulsión eléctrica e híbrida (2010–2026)Propulsión eléctrica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2020/196 / 20S34 (fabricación 01/07/2019–31/07/2020): conector del módulo de carga de la batería de alta tensión dañado; R/2020/224 / 20S38/20S44 (fabricación 01/07/2019–07/09/2020): la batería de alta tensión puede sobrecalentarse y expulsar gases calientes; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 12/06/2023–29/02/2024): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 09/05/2024–31/05/2025): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 10/07/2025–10/07/2025): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 26/11/2019–16/03/2021): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 05/06/2020–22/12/2020): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 01/12/2020–20/04/2021): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 16/03/2021–17/06/2021): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 02/06/2021–21/10/2021): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 10/09/2021–29/10/2021): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 25/05/2021–16/02/2022): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 02/02/2022–31/03/2022): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 28/02/2022–31/05/2022): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 01/06/2022–24/10/2022): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 07/08/2019–28/11/2023): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 10/06/2020–10/06/2020): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 01/03/2023–09/01/2024): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 10/05/2024–26/06/2025): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 20/06/2025–26/09/2025): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 25/10/2025–19/01/2026): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 03/06/2025–03/06/2025): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 27/06/2025–17/09/2025): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto; R/2025/527 / 25SC4 (fabricación 19/01/2026–27/02/2026): no cargar la batería por encima del 80 %: celdas con posible defecto. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Ford de ruedas, ejes y suspensión (2001–2026)Suspensión y dirección

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2023/042 / 23S03 (fabricación 23/06/2022–01/07/2022): neumáticos que no cumplen la especificación. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Ford de motor, transmisión y software (2000–2026)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2021/177 / 21C12 (fabricación 15/07/2019–12/02/2021): software de la llamada de emergencia eCall; R/2022/171 / 22S21 (fabricación 13/02/2020–25/02/2022): separador de aceite derecho del motor dañado de fábrica; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 31/07/2019–16/03/2021): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 08/01/2020–22/07/2020): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 05/06/2020–22/12/2020): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 01/12/2020–18/10/2022): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 08/03/2021–17/06/2021): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 01/06/2021–21/10/2021): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 10/09/2021–29/10/2021): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 20/09/2021–16/02/2022): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 27/01/2022–31/03/2022): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 28/02/2022–31/05/2022): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 10/05/2022–26/10/2022): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 04/10/2022–16/12/2022): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2023/175 / 23S27 (fabricación 08/01/2020–16/12/2022): avería del motor 2.5 híbrido que puede perforar el cárter o el bloque; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 08/01/2020–27/07/2020): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 05/03/2021–17/06/2021): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 03/07/2021–10/09/2021): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 24/02/2022–28/02/2022): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 28/02/2022–09/06/2022): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 31/05/2022–30/09/2022): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 12/11/2019–24/06/2020): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 04/06/2020–07/10/2020): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 08/10/2020–23/12/2020): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 14/10/2020–26/02/2021): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/162 / 25S16 (fabricación 28/02/2020–11/05/2020): software del motor de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/162 / 25S16 (fabricación 06/07/2020–09/07/2020): software del motor de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/162 / 25S16 (fabricación 29/01/2021–11/02/2022): software del motor de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/162 / 25S16 (fabricación 13/05/2021–13/05/2021): software del motor de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/162 / 25S16 (fabricación 14/01/2022–24/01/2022): software del motor de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/162 / 25S16 (fabricación 10/02/2022–10/02/2022): software del motor de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/162 / 25S16 (fabricación 07/07/2022–09/09/2022): software del motor de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/163 / 25S21 (fabricación 29/02/2020–30/04/2020): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 25/07/2019–02/06/2020): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 04/06/2020–13/10/2020): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 07/10/2020–13/11/2020): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 20/10/2020–23/02/2021): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 12/03/2021–01/06/2021): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 02/06/2021–08/09/2021): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 10/09/2021–29/10/2021): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 27/10/2021–17/01/2022): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 17/01/2022–01/03/2022): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 01/03/2022–31/05/2022): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 31/05/2022–20/09/2022): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/163 / 25S21 (fabricación 04/10/2022–12/01/2023): software del motor contra riesgo de incendio no instalado bien; R/2025/243 / 25S54 (fabricación 09/01/2021–09/12/2022): actualización del software del motor 2.5 híbrido; R/2025/341 / 25S61 (fabricación 16/09/2024–12/12/2024): tapones de bola de la culata flojos: fuga rápida de aceite (cambio de culata); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 11/03/2019–11/03/2019): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 29/03/2019–29/03/2019): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 09/09/2019–12/09/2019): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 04/12/2019–17/12/2019): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 02/01/2020–29/05/2020): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 29/05/2020–02/10/2020): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 06/10/2020–17/11/2020): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 14/10/2020–19/02/2021): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 25/02/2021–01/06/2021): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 18/06/2021–07/09/2021): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 08/09/2021–22/10/2021): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 27/10/2021–02/02/2022): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 19/01/2022–28/02/2022): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 09/03/2022–12/05/2022): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 13/06/2022–30/09/2022): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 05/10/2022–05/07/2023): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2026/160 / 26S10 (fabricación 05/02/2025–04/06/2025): válvula EGR que puede fallar: aceleración débil; R/2026/160 / 26S10 (fabricación 10/06/2025–11/06/2025): válvula EGR que puede fallar: aceleración débil; R/2026/181 / 26C13 (fabricación 17/12/2019–25/02/2022): el módulo telemático puede perder la llamada de emergencia eCall; R/2026/181 / 26C13 (fabricación 01/03/2022–30/05/2022): el módulo telemático puede perder la llamada de emergencia eCall; R/2026/181 / 26C13 (fabricación 30/05/2022–21/10/2022): el módulo telemático puede perder la llamada de emergencia eCall; R/2026/181 / 26C13 (fabricación 04/10/2022–09/02/2024): el módulo telemático puede perder la llamada de emergencia eCall; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 11/03/2020–11/03/2020): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 05/06/2020–05/06/2020): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 01/12/2021–09/12/2021): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 19/01/2022–19/01/2022): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/030 / 25C79 (fabricación 24/07/2019–13/03/2020): software del motor no instalado bien en la campaña anterior. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Ford de electricidad, alumbrado y electrónica (2002–2026)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2022/239 / 22C16 (fabricación 09/02/2022–14/06/2022): la llamada de emergencia eCall puede dejar de funcionar; R/2026/268 / 26C23 (fabricación 23/09/2025–14/04/2026): comportamiento errático de las luces largas antideslumbrantes; R/2026/366 / 26C38 (fabricación 12/09/2023–12/09/2023): reconocimiento de señales que se activa o desactiva solo; R/2026/366 / 26C38 (fabricación 23/03/2024–30/06/2025): reconocimiento de señales que se activa o desactiva solo; R/2026/366 / 26C38 (fabricación 07/07/2025–24/10/2025): reconocimiento de señales que se activa o desactiva solo; R/2026/366 / 26C38 (fabricación 25/10/2025–06/05/2026): reconocimiento de señales que se activa o desactiva solo; R/2026/366 / 26C38 (fabricación 23/04/2026–29/05/2026): reconocimiento de señales que se activa o desactiva solo. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Ford de carrocería, asientos y accesorios (2001–2026)Carrocería

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kuga (III); campañas DVSA R/2022/325 / 22S58 (fabricación 19/04/2021–19/11/2021): cristal fijo del techo panorámico mal pegado al marco. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Refrigeración

  • Fíjate en: Al acelerar a fondo o subir un puerto cargado sale el aviso de sobretemperatura del refrigerante y se enciende el testigo del motor, con P1285 o P1299; el nivel de refrigerante está bien.

    Pide que comprueben: Con el aviso de sobretemperatura, parar en un lugar seguro y dejar enfriar; no abrir el depósito en caliente. En el taller, mencionar los códigos P1285/P1299 y el mensaje SSM 54114.

Carrocería

  • Fíjate en: A partir de unos 105 km/h se oye un aleteo o traqueteo de plástico en la parte delantera; más despacio no suena.

    Pide que comprueben: Anotar a qué velocidad empieza. En el taller, que muevan las lamas de la rejilla activa con la diagnosis para ver si cambia el ruido. Ford indica que el coche es seguro para circular.

Batería de alta tensión

  • Fíjate en: En el híbrido enchufable, riesgo de incendio de la batería por la gestión de carga; baterías de 12 V débiles, multimedia lento y ruidos interiores; propietarios citan agua en el suelo por la toma de aire de la calefacción.

    Pide que comprueben: Comprobar por VIN la campaña del híbrido enchufable y seguir las indicaciones de carga; probar la batería de 12 V.

Combustible

  • Fíjate en: Olor a gasolina en el vano motor o bajo el coche, testigo de motor y, en el peor caso, fuego bajo el capó.

    Pide que comprueben: Ante olor a gasolina, no arrancar y llevarlo al taller; preguntar a Ford por VIN si tu coche tiene la actualización o una campaña equivalente.

Motor

  • Fíjate en: Ruidos inesperados del motor, pérdida de potencia o humo; si el motor se rompe puede salir aceite o vapor de gasolina hacia piezas calientes.

    Pide que comprueben: Si aparecen ruidos, pérdida de potencia o humo, parar y apagar el motor cuanto antes; preguntar a Ford por VIN si hay campaña para tu coche.

Escape y emisiones

  • Fíjate en: Regeneraciones del filtro a temperatura excesiva, filtro dañado y emisiones de partículas por encima del límite: el coche puede suspender la prueba de emisiones de la ITV.

    Pide que comprueben: Preguntar a Ford por VIN si la llamada a revisión 24E06 está pendiente; revisar el filtro y el historial de regeneraciones antes de la ITV.

Distribución

  • Fíjate en: A menudo sin aviso previo: restos de correa en el aceite, aviso de presión de aceite o rotura de la correa con avería grave del motor.

    Pide que comprueben: Respetar el nuevo intervalo de 6 años o 160.000 km, revisar el estado de la correa y si sube el nivel de aceite (dilución por gasóleo); evitar trayectos que corten las regeneraciones.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

P1285P1299

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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