AVERÍAS CONOCIDAS · Ford
Averías conocidas del Ford Mondeo (V) 2.0 EcoBlue.
2014–2022 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Mismo 2.0 EcoBlue con correa en aceite; el nuevo intervalo se publicó para Transit y Transit Custom: confirma el de tu versión en el taller.
Correa de distribución bañada en aceite del 2.0 EcoBlueDistribución
- Motor / equipamiento
- 2.0 EcoBlue diésel: Transit, Transit Custom, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga y Focus
- Periodo citado
- 2016 en adelante
- Síntomas
- A menudo sin aviso previo: restos de correa en el aceite, aviso de presión de aceite o rotura de la correa con avería grave del motor.
- Posible causa descrita
- El gasóleo de las regeneraciones del filtro de partículas que no terminan pasa al aceite y degrada la correa, que va bañada en él; en casos extremos se desprende material que tapa la rejilla de la bomba de aceite. Ford acortó el cambio de correa, tensor y rodillos de 10 años o 240.000 km a 6 años o 160.000 km en Transit y Transit Custom.
- Comprobación para el taller
- Respetar el nuevo intervalo de 6 años o 160.000 km, revisar el estado de la correa y si sube el nivel de aceite (dilución por gasóleo); evitar trayectos que corten las regeneraciones.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Fleet News: Ford cambia el intervalo de la correa del EcoBlueAutobiz: problemas de la correa del Ford EcoBlue 2.0
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Luces, frenos, pérdidas de aceite y campañas del Mondeo VPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Ford Mondeo V (gasolina, híbrido y diésel)
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Luces que fallan, desgaste excesivo de frenos en pocos años, batería débil (2014–2015) y más pérdida de aceite.
- Posible causa descrita
- Llamadas a revisión: plato de embrague de los EcoBoost manuales, polea del compresor del aire en el 2.0 TDCi, sobrecalentamiento del 2.0 Duratorq, sensor de combustible del 2.0 diésel y, en los híbridos, un cable del pretensor del cinturón que podía soltarse.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; revisar el nivel de aceite a menudo; revisar luces y frenos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.