AVERÍAS CONOCIDAS · Mercedes-Benz

Averías conocidas del Mercedes-Benz Sprinter (VS30) 3.0 V6 (OM642).

2018–2026 · Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Fugas del enfriador de aceite e inyectoresFugas de aceite / inyectores

Motor / equipamiento: OM642 3.0 V6 CDI/BlueTEC (280/300/320/350 CDI, ML, GL, R, Sprinter)
Periodo citado: 2005 en adelante
Síntomas: Aceite acumulado en la V del motor, olor a aceite quemado, goteo bajo el motor; o bien un soplido o chirrido junto a un inyector con olor a gases.
Posible causa descrita: Las juntas del enfriador de aceite (en la V del motor) se degradan. Por otro lado, las arandelas de los inyectores fugan gases de combustión y forman carbonilla alrededor del inyector.
Comprobación para el taller: Inspección visual de la V del motor y de la base de los inyectores.
Coste citado en la fuente: Juntas del enfriador: mucha mano de obra, aprox. 800–1.800 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Tirones entre 1.700 y 1.900 rpm por hollín en la válvula EGR del OM642Admisión / gestión del motor

Motor / equipamiento: 3.0 V6 CDI OM642 de la Sprinter (906 y 907)
Periodo citado: 2006–2026
Síntomas: Tirones o golpes de acelerador siempre entre 1.700 y 1.900 rpm, sobre todo en llano y con poca carga; por encima y por debajo va bien. A veces, con códigos de la válvula EGR y testigo del motor.
Posible causa descrita: El hollín entre la mariposa y el asiento de la válvula EGR la frena, y no llega a tiempo a la posición que pide la centralita, así que la válvula (y a veces el control del turbo) oscila. Mercedes lo describe en su información LI14.20-N-073867 (versiones de enero y junio de 2026): se limpian la válvula y el enfriador EGR, o se cambia la válvula si el fallo es eléctrico.
Comprobación para el taller: Anotar las vueltas exactas a las que pasa. En el taller, la prueba del fabricante es desconectar la válvula EGR y probar: si los tirones desaparecen, se limpia la EGR antes de cambiar inyectores o el turbo.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.