AVERÍAS CONOCIDAS · Renault

Averías conocidas del Renault Clio (V) 1.0 TCe (H4Dt).

2019–2026 · Gasolina

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

5 averías conocidas con fuentes

Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

Electrónica y campaña del cambio automático del Clio VElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Renault Clio V (gasolina, GLP, diésel y E-Tech)
Periodo citado: 2019 en adelante
Síntomas: Multimedia que se apaga, avisos falsos del frenado de emergencia, fallos del arranque y parada automático y de la cámara trasera.
Posible causa descrita: Casi siempre lo arregla una actualización de software o de navegación; a veces es una batería débil. A principios de 2020 hubo una llamada a revisión (unos 240 coches en Alemania) porque con el cambio automatizado se podía pasar de P a R sin pisar el freno.
Comprobación para el taller: Pedir en el concesionario las actualizaciones de software y comprobar la batería; revisar por VIN la campaña del selector.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

CarWiki: problemas conocidos del Renault Clio

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Renault Clio (V) 1.0 TCe (H4Dt): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.0 TCe (H4Dt) del Renault Clio (V)
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: Testigo OBD y/o mensaje «inyección a revisar»; Falta de potencia (del 19/07/2018 al 01/08/2023); Falta de potencia o de par, tirones, no arranca (del 30/06/2019 al 24/12/2021); Ruido metálico del turbo (del 19/07/2019 al 05/07/2022); Fallos por refrigerante en los pozos de las bobinas de encendido (del 21/07/2020 al 09/09/2022); Fallos del motor y testigo de inyección encendido (del 21/07/2020 al 24/11/2022); [1.0 SCe/1.0 TCe] Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022); [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo OBD y/o mensaje «inyección a revisar»: Reprogramación. 2) Falta de potencia (del 19/07/2018 al 01/08/2023): Tubo de aire del turbo a cambiar, o incluso la válvula de regulación de aire del turbo. 3) Falta de potencia o de par, tirones, no arranca (del 30/06/2019 al 24/12/2021): Volante bimasa. 4) Ruido metálico del turbo (del 19/07/2019 al 05/07/2022): Reprogramar la centralita de inyección. 5) Fallos por refrigerante en los pozos de las bobinas de encendido (del 21/07/2020 al 09/09/2022): Motor. 6) Fallos del motor y testigo de inyección encendido (del 21/07/2020 al 24/11/2022): Tapa de balancines y sonda lambda. 7) [1.0 SCe/1.0 TCe] Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022): Reprogramación de la centralita de inyección o sensor de temperatura del filtro de partículas (del 21/07/2020 al 25/10/2022). 8) [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022): Sensor de presión de aceite. 9) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 10) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 11) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 12) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 13) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 14) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Clio (V) de ocasión

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Renault Clio (V): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Renault Clio (V), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019); Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021); Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019): Reprogramación. 2) Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021): Bombín receptor del embrague. 3) Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021): Cable de mando del cambio. 4) [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021): Reprogramación o incluso bomba de aceite o caja a cambiar. 5) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024): Junta tórica del motor eléctrico a cambiar o caja a sustituir; cubierto al 100 % en coches de menos de 7 años o 150.000 km. 6) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024): Reprogramar las centralitas de inyección y HEVC.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Clio (V) de ocasión

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Renault Clio (V): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Renault Clio (V), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: Ruido bajo el coche con el TCe 130; El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019); Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021); Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido bajo el coche con el TCe 130: Corregir el apriete de la cuna del motor. 2) El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019): Reprogramación. 3) Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021): Apretar los tornillos de la barra estabilizadora. 4) Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021): Horquillas de las pinzas.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Clio (V) de ocasión

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Renault Clio (V): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Renault Clio (V), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019); El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019); Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020); Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020); El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020); Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020); Servicios conectados no disponibles; «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020); No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020); El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco; Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020); Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020); Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022); Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019): Elevalunas. 2) El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019): Reprogramación. 3) Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020): Reprogramación. 4) Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020): Corregir. 5) El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020): Reprogramación. 6) Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020): Reprogramación del amplificador. 7) Servicios conectados no disponibles: Reprogramación. 8) «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020): Reprogramación. 9) No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020): Reprogramación. 10) El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco: Reprogramación. 11) Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020): Reprogramación. 12) Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020): Reprogramación. 13) Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022): Reprogramación o centralita de la radio a cambiar. 14) Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021): Reprogramar la centralita, revisar el circuito o cambiar el compresor.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Clio (V) de ocasión

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Otros motores del Renault Clio (V)

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