AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Clio (V) E-Tech Hybrid 140 / 145.
2019–2026 · Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
8 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo E-Tech fabricados entre el 29/4/2020 y el 13/4/2023.
Arandela «Onduflex» de la caja híbrida E-TechCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- E-Tech híbrido y enchufable: Clio, Captur, Mégane y Arkana
- Periodo citado
- 2020–2023
- Síntomas
- Testigo «Stop» con el mensaje «avería eléctrica, peligro», pérdida de tracción y coche inmovilizado.
- Posible causa descrita
- Se puede romper la arandela «Onduflex» que une el motor eléctrico principal con la caja de garras (sin embrague). Renault reprogramó de forma preventiva más de 150.000 coches en Francia fabricados entre el 29/4/2020 y el 13/4/2023.
- Comprobación para el taller
- Preguntar a Renault por VIN si se hizo la reprogramación; ante el aviso, parar en un lugar seguro.
- Coste citado en la fuente
- Reprogramación gratuita.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Electrónica y campaña del cambio automático del Clio VElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Clio V (gasolina, GLP, diésel y E-Tech)
- Periodo citado
- 2019 en adelante
- Síntomas
- Multimedia que se apaga, avisos falsos del frenado de emergencia, fallos del arranque y parada automático y de la cámara trasera.
- Posible causa descrita
- Casi siempre lo arregla una actualización de software o de navegación; a veces es una batería débil. A principios de 2020 hubo una llamada a revisión (unos 240 coches en Alemania) porque con el cambio automatizado se podía pasar de P a R sin pisar el freno.
- Comprobación para el taller
- Pedir en el concesionario las actualizaciones de software y comprobar la batería; revisar por VIN la campaña del selector.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Fabricados del 26/8/2019 al 2/2/2024; llamada a revisión 0ET1 para los del 5/4/2019 al 26/9/2022. Confirma por VIN.
Aceite dentro del motor eléctrico del 1.6 E-Tech: junta tórica del árbol primario huecoCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- 1.6 E-Tech híbrido (140/145 CV) y enchufable (160 CV): Clio V, Captur II, Mégane IV y Arkana
- Periodo citado
- 2019–2024
- Síntomas
- Mensaje «surchauffe moteur électrique» (sobrecalentamiento del motor eléctrico, código interno Renault 0A9098) o pérdida de tracción al arrancar que obliga a remolcar el coche (código 16D861).
- Posible causa descrita
- La junta tórica del árbol primario hueco del motor eléctrico no cierra bien y el aceite de la caja entra en el motor eléctrico. Renault abrió en mayo de 2024 una operación técnica especial (OTS) para los fabricados del 26/8/2019 al 2/2/2024 (157.595 coches en Francia) y en agosto de 2025 una llamada a revisión (campaña 0ET1 de Renault y 0EWW de Dacia) para 155.825 coches fabricados del 5/4/2019 al 26/9/2022, entre ellos 79 Dacia Jogger.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN en Renault o Dacia si el coche está en la campaña 0ET1 / 0EWW y si se hizo. Con el aviso de sobrecalentamiento, el taller desmonta el sensor de temperatura del motor eléctrico y mira si sale aceite; si lo hay, cambia la junta tórica y limpia el motor eléctrico y puede actualizar las centralitas HEVC y HECM. Si el coche ya no tracciona, se cambia la caja completa.
- Coste citado en la fuente
- Gratis en la llamada a revisión; la operación de 2024 lo cubría al 100 % hasta 7 años o 150.000 km.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
L'argus: problemas de caja en potencialmente 157.000 Renault 1.6 híbridos (Clio, Captur, Mégane y Arkana)L'argus: Renault llama a revisión 155.825 coches 1.6 Hybrid para revisar la caja
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo fabricados del 26/8/2019 al 18/2/2021 (operación OTS 0EJQ). Confirma por VIN.
Ruido estridente al arrancar y «Panne moteur électrique» en los primeros 1.6 E-TechCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- 1.6 E-Tech híbrido (140/145 CV) y enchufable (160 CV): Clio V, Captur II, Mégane IV y Arkana
- Periodo citado
- 2019–2021
- Síntomas
- Ruido estridente cuando el coche intenta arrancar el motor de gasolina; en el cuadro puede salir «Panne moteur électrique» (avería del motor eléctrico) o «Risque de casse moteur» (riesgo de rotura del motor), y el motor de gasolina puede no llegar a arrancar.
- Posible causa descrita
- Renault identificó una avería interna de la caja híbrida en unos 13.889 Clio V, Captur II, Mégane IV y Arkana fabricados del 26/8/2019 al 18/2/2021. Desde enero de 2025 la operación técnica especial OTS 0EJQ cambia la caja si el cliente se queja del ruido y el diagnóstico lo confirma.
- Comprobación para el taller
- Mirar la fecha de fabricación y pedir en Renault el diagnóstico de la caja citando la operación OTS 0EJQ. No es una llamada a revisión: Renault no avisa por carta, hay que ir al taller y contar el ruido.
- Coste citado en la fuente
- Renault lo cubre en coches de menos de 7 años o 200.000 km (lo que llegue antes).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V) E-Tech Hybrid 140 / 145: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- E-Tech Hybrid 140 / 145 del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» con frío (hasta el 31/05/2021); No arranca (hasta el 29/03/2022); Mensaje «sistema eléctrico a revisar» (hasta el 06/04/2022); El motor se revoluciona o parece que cambia tarde de marcha (hasta el 03/06/2022); El motor se cala al acelerar (hasta el 30/06/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» con frío (hasta el 31/05/2021): Reprogramación o bomba de aceite. 2) No arranca (hasta el 29/03/2022): Reprogramación de la centralita de la batería (BMS) o de las centralitas IME/HSG/EVC/inyección (hasta el 19/04/2023). 3) Mensaje «sistema eléctrico a revisar» (hasta el 06/04/2022): Reprogramación de la centralita HEVC. 4) El motor se revoluciona o parece que cambia tarde de marcha (hasta el 03/06/2022): Reprogramar la centralita HEVC. 5) El motor se cala al acelerar (hasta el 30/06/2022): Modificación del cableado. 6) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 7) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 8) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 9) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 10) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 11) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019); Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021); Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019): Reprogramación. 2) Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021): Bombín receptor del embrague. 3) Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021): Cable de mando del cambio. 4) [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021): Reprogramación o incluso bomba de aceite o caja a cambiar. 5) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024): Junta tórica del motor eléctrico a cambiar o caja a sustituir; cubierto al 100 % en coches de menos de 7 años o 150.000 km. 6) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024): Reprogramar las centralitas de inyección y HEVC.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Ruido bajo el coche con el TCe 130; El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019); Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021); Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido bajo el coche con el TCe 130: Corregir el apriete de la cuna del motor. 2) El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019): Reprogramación. 3) Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021): Apretar los tornillos de la barra estabilizadora. 4) Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021): Horquillas de las pinzas.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019); El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019); Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020); Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020); El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020); Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020); Servicios conectados no disponibles; «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020); No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020); El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco; Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020); Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020); Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022); Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019): Elevalunas. 2) El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019): Reprogramación. 3) Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020): Reprogramación. 4) Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020): Corregir. 5) El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020): Reprogramación. 6) Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020): Reprogramación del amplificador. 7) Servicios conectados no disponibles: Reprogramación. 8) «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020): Reprogramación. 9) No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020): Reprogramación. 10) El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco: Reprogramación. 11) Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020): Reprogramación. 12) Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020): Reprogramación. 13) Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022): Reprogramación o centralita de la radio a cambiar. 14) Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021): Reprogramar la centralita, revisar el circuito o cambiar el compresor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Renault Clio (V)
- 1.0 SCe (H4D)Gasolina
- 1.0 TCe (H4Dt)Gasolina
- 1.3 TCe (H5Ht)Gasolina
- 1.0 TCe GLPGLP / GNC
- 1.5 Blue dCi (K9K)Diésel
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