AVERÍAS CONOCIDAS · Renault

Averías conocidas del Renault Mégane (III).

2008–2016 · Gasolina / Diésel

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¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar

13 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.6 16V (K4M) (Gasolina) · 1.2 TCe (H5Ft) (Gasolina) · 1.4 TCe (H4Jt) (Gasolina) · 2.0 TCe RS (F4Rt) (Gasolina) · 1.5 dCi (K9K) (Diésel) · 1.6 dCi (R9M) (Diésel) · 1.9 dCi (F9Q) (Diésel) · 2.0 dCi (M9R) (Diésel)

Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

Motores, EGR y campañas del Mégane IIIPuntos débiles conocidos

Motor / equipamiento: Renault Mégane III (gasolina y diésel)
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: Variador de árbol de levas del 1.6 (K4M), cadena estirada en los 1.4 TCe (H4J) y 1.2 TCe con riesgo de avería grave, consumo de aceite, turbo del 1.9 dCi, EGR obstruida, embrague que vibra; en la ITV, muelles, amortiguadores, rótulas, luces y frenos.
Posible causa descrita: La guía recomienda cambiar el variador del K4M con la correa. Llamadas a revisión: placa del pedal de freno (10/6–15/7/2009), cableado de la dirección asistida (1/10/2009–12/3/2010) y bandeja del CC (hasta 31/7/2013).
Comprobación para el taller: Escuchar la cadena en frío (TCe), medir el consumo de aceite, limpiar la EGR; comprobar las campañas por VIN.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Gebrauchtwagenberater: Renault Mégane III (2008–2016), problemas típicos

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Renault Mégane (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013); [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido; [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas); [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013): Retén del eje primario, o incluso el embrague. 2) [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016): Reprogramación. 3) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014): Reprogramación. 4) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido: Reprogramación. 5) [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas): Caja a reparar. 6) [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013): Bombín receptor del embrague.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Renault Mégane (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: [suspensión] Ruido en el tren trasero; [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [suspensión] Ruido en el tren trasero: Inyectar espuma en el travesaño. 2) [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010): Válvulas a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Renault Mégane (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012); [climatización] Falla el aire acondicionado; [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009); [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010); [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015); [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011); [multimedia] Fallos del sistema R-Link; [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015); [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012): Panel de mandos del climatizador. 2) [climatización] Falla el aire acondicionado: Condensador (hasta el 13/09/2012) o caja de reparto de aire (hasta el 11/12/2012). 3) [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009): Centralita. 4) [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010): Módulo variador de velocidad del ventilador. 5) [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015): Cajas (unidades) de mando. 6) [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011): Guía, junta, mecanismo y cristal. 7) [multimedia] Fallos del sistema R-Link: Reprogramación. 8) [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015): Actualización del R-Link. 9) [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción): Modificar los tubos de desagüe del torpedo (bajo el parabrisas).
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Motores: 1.2 TCe (H5Ft) (Gasolina)

Renault Mégane (III) 1.2 TCe (H5Ft): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.2 TCe (H5Ft) del Renault Mégane (III)
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: Fuga de aceite (hasta el 26/01/2015); Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015); Fuga de aceite (hasta el 01/01/2016); Consumo excesivo de aceite y ruido (hasta el 11/05/2016)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fuga de aceite (hasta el 26/01/2015): Junta del decantador y tapa de balancines. 2) Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015): Sensor de punto muerto superior (PMS). 3) Fuga de aceite (hasta el 01/01/2016): Electroválvula del variador del árbol de levas o estanqueidad del cárter de la distribución. 4) Consumo excesivo de aceite y ruido (hasta el 11/05/2016): Reprogramación o incluso cambio del bloque o del motor.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Motores: 1.2 TCe (H5Ft) (Gasolina)

Consumo excesivo de aceite del 1.2 TCe (H5Ft)Motor

Motor / equipamiento: 1.2 TCe gasolina turbo (H5Ft) de 115–130 CV
Periodo citado: Aprox. 2012–2015
Síntomas: Hay que rellenar aceite con frecuencia; el nivel puede quedar en el mínimo sin aviso en el cuadro. En casos avanzados, ruidos de distribución, pérdida de potencia o avería grave del motor.
Posible causa descrita: Motores fabricados entre 2012 y mediados de 2015 queman aceite en exceso. Renault aplicó una nueva calibración desde junio de 2015 y estudia la ayuda a la reparación caso por caso, según el mantenimiento, la edad y los kilómetros.
Comprobación para el taller: Medir el consumo de aceite con la varilla durante varios miles de km, pedir al concesionario el diagnóstico y la actualización de calibración, y guardar todas las facturas de mantenimiento para solicitar la ayuda.
Coste citado en la fuente: Variable: desde la actualización del calculador hasta la reparación o sustitución del motor; Renault decide la ayuda caso por caso.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

UFC-Que Choisir: el motor 1.2 de Renault y la postura de los fabricantes Planète Renault: motor H5Ft TCe 120 AutoTrader: fiabilidad del Renault Clio IV

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Motores: 1.2 TCe (H5Ft) (Gasolina)

Cadena de distribución estirada en los 0.9 y 1.2 TCeDistribución

Motor / equipamiento: 0.9 TCe (H4Bt) y 1.2 TCe (H5Ft) gasolina turbo
Periodo citado: Aprox. 2012–2020
Síntomas: Ruido metálico de cadena, sobre todo en frío o al ralentí; luz de motor con código de correlación cigüeñal–árbol de levas; en casos graves la cadena salta y daña las válvulas.
Posible causa descrita: La cadena, prevista para toda la vida del motor, puede estirarse antes de tiempo; los tensores y guías de plástico se desgastan, y los cambios de aceite muy espaciados aceleran el desgaste.
Comprobación para el taller: Ante cualquier ruido de cadena o código P0016, diagnosticar de inmediato: medir el estiramiento y revisar tensor y guías antes de que salte la distribución. Acortar los intervalos de cambio de aceite.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de cadena al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

P0016

Fuentes de la base original

AutoTrader: fiabilidad del Renault Clio IV CarVerif: fiabilidad del Clio IV 0.9 TCe 90

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Motores: 1.5 dCi (K9K) (Diésel)

Renault Mégane (III) 1.5 dCi (K9K): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.5 dCi (K9K) del Renault Mégane (III)
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: [2.0 16V/1.5 dCi] Vibraciones al ralentí (del 01/05/2009 al 08/02/2010); Le cuesta arrancar al dCi 105, con riesgo de rotura del motor (de septiembre de 2009 a junio de 2010); Rotura de la distribución; Golpeteo en frío (hasta finales de 2010); El motor se cala (hasta el 24/08/2011); Testigo de inyección encendido (hasta el 12/06/2012, motor K9K636); Le cuesta arrancar en frío (hasta el 28/05/2013); Fuga de aceite (hasta el 17/07/2013); Fuga de aceite, testigo de presión encendido, ruido o incluso rotura del motor (hasta el final de la producción); [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015); [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [2.0 16V/1.5 dCi] Vibraciones al ralentí (del 01/05/2009 al 08/02/2010): Volante motor. 2) Le cuesta arrancar al dCi 105, con riesgo de rotura del motor (de septiembre de 2009 a junio de 2010): Recolocar la bomba de inyección y cambiar el tubo de alta presión. 3) Rotura de la distribución: Correa a cambiar en el 1.5 dCi 110 (del 01/09/2009 al 31/10/2010) y en el 1.5 dCi 85 (del 01/09/2009 al 28/02/2011), o incluso el motor. 4) Golpeteo en frío (hasta finales de 2010): Tubos de alta presión de los inyectores. 5) El motor se cala (hasta el 24/08/2011): Inyectores. 6) Testigo de inyección encendido (hasta el 12/06/2012, motor K9K636): Filtro de partículas. 7) Le cuesta arrancar en frío (hasta el 28/05/2013): Actuador de caudal. 8) Fuga de aceite (hasta el 17/07/2013): Intercooler del turbo. 9) Fuga de aceite, testigo de presión encendido, ruido o incluso rotura del motor (hasta el final de la producción): Filtro y bomba de aceite, o incluso el motor. 10) [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015): Trampilla de escape. 11) [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015): Bomba de combustible y reprogramación.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Motores: 1.5 dCi (K9K) (Diésel)

Rotura de correa o poleas de distribución del 1.5 dCiDistribución

Motor / equipamiento: 1.5 dCi (K9K)
Periodo citado: 2009–2011
Síntomas: Ruido o chirrido en la zona de las correas; si la correa de distribución rompe, el motor se para de golpe y puede quedar gravemente dañado.
Posible causa descrita: En motores de 2009–2011 se registraron roturas de poleas y de correas de distribución o de accesorios.
Comprobación para el taller: Respetar el intervalo de cambio de la distribución y sustituir siempre el kit completo (correa, rodillos y poleas); revisar la correa de accesorios y su polea.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de distribución al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Planète Renault: el 1.5 dCi, un diésel fiable y longevo

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Motores: 1.5 dCi (K9K) (Diésel)

Filtro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones

Motor / equipamiento: 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
Periodo citado: 2010 en adelante
Síntomas: Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
Posible causa descrita: El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
Comprobación para el taller: Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Planète Renault: el 1.5 dCi, un diésel fiable y longevo

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Motores: 1.6 dCi (R9M) (Diésel)

Renault Mégane (III) 1.6 dCi (R9M): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.6 dCi (R9M) del Renault Mégane (III)
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: Ruido del motor y no arranca (hasta el 01/07/2012); Fuga de combustible (del 24/11/2014 al 29/05/2015 o del 17/08/2015 al 11/12/2015); Mensaje «inyección a revisar»; [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015); [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido del motor y no arranca (hasta el 01/07/2012): Cadena de distribución. 2) Fuga de combustible (del 24/11/2014 al 29/05/2015 o del 17/08/2015 al 11/12/2015): Tubo de alta presión entre los inyectores y la bomba a cambiar. 3) Mensaje «inyección a revisar»: Sonda lambda. 4) [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015): Trampilla de escape. 5) [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015): Bomba de combustible y reprogramación.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Motores: 2.0 dCi (M9R) (Diésel)

Renault Mégane (III) 2.0 dCi (M9R): averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 2.0 dCi (M9R) del Renault Mégane (III)
Periodo citado: 2008–2016
Síntomas: No arranca (hasta el 11/06/2015)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No arranca (hasta el 11/06/2015): Bomba de combustible y reprogramación.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Renault Mégane (III) de ocasión

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Motores: 2.0 dCi (M9R) (Diésel)

Inyectores agarrotados y cadena estirada en el 2.0 dCi (M9R)Distribución / inyección

Motor / equipamiento: 2.0 dCi (M9R) diésel con cadena de distribución
Periodo citado: Aprox. 2005–2023
Síntomas: Ruido de cadena con muchos kilómetros; pérdida de potencia y avisos de anticontaminación en uso urbano; inyectores que no salen al desmontarlos.
Posible causa descrita: La cadena puede estirarse con muchos kilómetros, los inyectores pueden agarrotarse en la culata y, con trayectos cortos, se obstruyen el filtro de partículas y la EGR.
Comprobación para el taller: Escuchar la cadena en frío, revisar los códigos de inyección y anticontaminación, y antes de desmontar inyectores prever útiles de extracción. Mantener los cambios de aceite al día.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Car Checker: Renault Scénic III 2.0 dCi

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Motores de este modelo

1.6 16V (K4M)Gasolina
1.2 TCe (H5Ft)Gasolina
1.4 TCe (H4Jt)Gasolina
2.0 TCe RS (F4Rt)Gasolina
1.5 dCi (K9K)Diésel
1.6 dCi (R9M)Diésel
1.9 dCi (F9Q)Diésel
2.0 dCi (M9R)Diésel

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