AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Mégane (III) 1.5 dCi (K9K).
2008–2016 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
7 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Motores, EGR y campañas del Mégane IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane III (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- Variador de árbol de levas del 1.6 (K4M), cadena estirada en los 1.4 TCe (H4J) y 1.2 TCe con riesgo de avería grave, consumo de aceite, turbo del 1.9 dCi, EGR obstruida, embrague que vibra; en la ITV, muelles, amortiguadores, rótulas, luces y frenos.
- Posible causa descrita
- La guía recomienda cambiar el variador del K4M con la correa. Llamadas a revisión: placa del pedal de freno (10/6–15/7/2009), cableado de la dirección asistida (1/10/2009–12/3/2010) y bandeja del CC (hasta 31/7/2013).
- Comprobación para el taller
- Escuchar la cadena en frío (TCe), medir el consumo de aceite, limpiar la EGR; comprobar las campañas por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III) 1.5 dCi (K9K): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) del Renault Mégane (III)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [2.0 16V/1.5 dCi] Vibraciones al ralentí (del 01/05/2009 al 08/02/2010); Le cuesta arrancar al dCi 105, con riesgo de rotura del motor (de septiembre de 2009 a junio de 2010); Rotura de la distribución; Golpeteo en frío (hasta finales de 2010); El motor se cala (hasta el 24/08/2011); Testigo de inyección encendido (hasta el 12/06/2012, motor K9K636); Le cuesta arrancar en frío (hasta el 28/05/2013); Fuga de aceite (hasta el 17/07/2013); Fuga de aceite, testigo de presión encendido, ruido o incluso rotura del motor (hasta el final de la producción); [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015); [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [2.0 16V/1.5 dCi] Vibraciones al ralentí (del 01/05/2009 al 08/02/2010): Volante motor. 2) Le cuesta arrancar al dCi 105, con riesgo de rotura del motor (de septiembre de 2009 a junio de 2010): Recolocar la bomba de inyección y cambiar el tubo de alta presión. 3) Rotura de la distribución: Correa a cambiar en el 1.5 dCi 110 (del 01/09/2009 al 31/10/2010) y en el 1.5 dCi 85 (del 01/09/2009 al 28/02/2011), o incluso el motor. 4) Golpeteo en frío (hasta finales de 2010): Tubos de alta presión de los inyectores. 5) El motor se cala (hasta el 24/08/2011): Inyectores. 6) Testigo de inyección encendido (hasta el 12/06/2012, motor K9K636): Filtro de partículas. 7) Le cuesta arrancar en frío (hasta el 28/05/2013): Actuador de caudal. 8) Fuga de aceite (hasta el 17/07/2013): Intercooler del turbo. 9) Fuga de aceite, testigo de presión encendido, ruido o incluso rotura del motor (hasta el final de la producción): Filtro y bomba de aceite, o incluso el motor. 10) [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015): Trampilla de escape. 11) [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015): Bomba de combustible y reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013); [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido; [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas); [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013): Retén del eje primario, o incluso el embrague. 2) [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016): Reprogramación. 3) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014): Reprogramación. 4) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido: Reprogramación. 5) [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas): Caja a reparar. 6) [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013): Bombín receptor del embrague.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [suspensión] Ruido en el tren trasero; [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [suspensión] Ruido en el tren trasero: Inyectar espuma en el travesaño. 2) [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010): Válvulas a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012); [climatización] Falla el aire acondicionado; [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009); [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010); [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015); [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011); [multimedia] Fallos del sistema R-Link; [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015); [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012): Panel de mandos del climatizador. 2) [climatización] Falla el aire acondicionado: Condensador (hasta el 13/09/2012) o caja de reparto de aire (hasta el 11/12/2012). 3) [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009): Centralita. 4) [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010): Módulo variador de velocidad del ventilador. 5) [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015): Cajas (unidades) de mando. 6) [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011): Guía, junta, mecanismo y cristal. 7) [multimedia] Fallos del sistema R-Link: Reprogramación. 8) [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015): Actualización del R-Link. 9) [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción): Modificar los tubos de desagüe del torpedo (bajo el parabrisas).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRotura de correa o poleas de distribución del 1.5 dCiDistribución
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K)
- Periodo citado
- 2009–2011
- Síntomas
- Ruido o chirrido en la zona de las correas; si la correa de distribución rompe, el motor se para de golpe y puede quedar gravemente dañado.
- Posible causa descrita
- En motores de 2009–2011 se registraron roturas de poleas y de correas de distribución o de accesorios.
- Comprobación para el taller
- Respetar el intervalo de cambio de la distribución y sustituir siempre el kit completo (correa, rodillos y poleas); revisar la correa de accesorios y su polea.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de distribución al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFiltro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
- Periodo citado
- 2010 en adelante
- Síntomas
- Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
- Posible causa descrita
- El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
- Comprobación para el taller
- Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.