AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Mégane (III) 1.2 TCe (H5Ft).
2008–2016 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
7 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Motores, EGR y campañas del Mégane IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane III (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- Variador de árbol de levas del 1.6 (K4M), cadena estirada en los 1.4 TCe (H4J) y 1.2 TCe con riesgo de avería grave, consumo de aceite, turbo del 1.9 dCi, EGR obstruida, embrague que vibra; en la ITV, muelles, amortiguadores, rótulas, luces y frenos.
- Posible causa descrita
- La guía recomienda cambiar el variador del K4M con la correa. Llamadas a revisión: placa del pedal de freno (10/6–15/7/2009), cableado de la dirección asistida (1/10/2009–12/3/2010) y bandeja del CC (hasta 31/7/2013).
- Comprobación para el taller
- Escuchar la cadena en frío (TCe), medir el consumo de aceite, limpiar la EGR; comprobar las campañas por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III) 1.2 TCe (H5Ft): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 TCe (H5Ft) del Renault Mégane (III)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- Fuga de aceite (hasta el 26/01/2015); Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015); Fuga de aceite (hasta el 01/01/2016); Consumo excesivo de aceite y ruido (hasta el 11/05/2016)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fuga de aceite (hasta el 26/01/2015): Junta del decantador y tapa de balancines. 2) Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015): Sensor de punto muerto superior (PMS). 3) Fuga de aceite (hasta el 01/01/2016): Electroválvula del variador del árbol de levas o estanqueidad del cárter de la distribución. 4) Consumo excesivo de aceite y ruido (hasta el 11/05/2016): Reprogramación o incluso cambio del bloque o del motor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013); [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014); [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido; [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas); [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio de doble embrague EDC] Patina el embrague del cambio EDC (hasta el 19/12/2013): Retén del eje primario, o incluso el embrague. 2) [cambio de doble embrague EDC] Mensaje «EDC a revisar» (hasta junio de 2016): Reprogramación. 3) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción con el cambio EDC (hasta el 30/10/2014): Reprogramación. 4) [cambio de doble embrague EDC] Pérdida de tracción y testigo del cambio EDC encendido: Reprogramación. 5) [cambio manual de 5 marchas] No entran las marchas (cambio manual de 5 marchas): Caja a reparar. 6) [cambio manual] Cuesta cambiar de marcha (hasta el 29/08/2013): Bombín receptor del embrague.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [suspensión] Ruido en el tren trasero; [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [suspensión] Ruido en el tren trasero: Inyectar espuma en el travesaño. 2) [neumáticos] Testigo de presión de los neumáticos encendido (de enero de 2008 a marzo de 2010): Válvulas a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012); [climatización] Falla el aire acondicionado; [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009); [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010); [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015); [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011); [multimedia] Fallos del sistema R-Link; [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015); [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [climatización] Diferencia de temperatura entre izquierda y derecha (hasta el 01/04/2012): Panel de mandos del climatizador. 2) [climatización] Falla el aire acondicionado: Condensador (hasta el 13/09/2012) o caja de reparto de aire (hasta el 11/12/2012). 3) [electrónica] Testigo del airbag encendido (hasta el 23/02/2009): Centralita. 4) [ventilación] Fallos de la ventilación (hasta el 19/03/2010): Módulo variador de velocidad del ventilador. 5) [ventilación] La ventilación se bloquea (hasta el 14/04/2015): Cajas (unidades) de mando. 6) [puertas y aperturas] Las ventanillas se bloquean o se caen (hasta el 16/09/2011): Guía, junta, mecanismo y cristal. 7) [multimedia] Fallos del sistema R-Link: Reprogramación. 8) [multimedia] Falla el Bluetooth (hasta el 09/06/2015): Actualización del R-Link. 9) [estanqueidad] Entra agua en las plazas delanteras (hasta el final de la producción): Modificar los tubos de desagüe del torpedo (bajo el parabrisas).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaConsumo excesivo de aceite del 1.2 TCe (H5Ft)Motor
- Motor / equipamiento
- 1.2 TCe gasolina turbo (H5Ft) de 115–130 CV
- Periodo citado
- Aprox. 2012–2015
- Síntomas
- Hay que rellenar aceite con frecuencia; el nivel puede quedar en el mínimo sin aviso en el cuadro. En casos avanzados, ruidos de distribución, pérdida de potencia o avería grave del motor.
- Posible causa descrita
- Motores fabricados entre 2012 y mediados de 2015 queman aceite en exceso. Renault aplicó una nueva calibración desde junio de 2015 y estudia la ayuda a la reparación caso por caso, según el mantenimiento, la edad y los kilómetros.
- Comprobación para el taller
- Medir el consumo de aceite con la varilla durante varios miles de km, pedir al concesionario el diagnóstico y la actualización de calibración, y guardar todas las facturas de mantenimiento para solicitar la ayuda.
- Coste citado en la fuente
- Variable: desde la actualización del calculador hasta la reparación o sustitución del motor; Renault decide la ayuda caso por caso.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
UFC-Que Choisir: el motor 1.2 de Renault y la postura de los fabricantesPlanète Renault: motor H5Ft TCe 120AutoTrader: fiabilidad del Renault Clio IV
Ver ficha completaCadena de distribución estirada en los 0.9 y 1.2 TCeDistribución
- Motor / equipamiento
- 0.9 TCe (H4Bt) y 1.2 TCe (H5Ft) gasolina turbo
- Periodo citado
- Aprox. 2012–2020
- Síntomas
- Ruido metálico de cadena, sobre todo en frío o al ralentí; luz de motor con código de correlación cigüeñal–árbol de levas; en casos graves la cadena salta y daña las válvulas.
- Posible causa descrita
- La cadena, prevista para toda la vida del motor, puede estirarse antes de tiempo; los tensores y guías de plástico se desgastan, y los cambios de aceite muy espaciados aceleran el desgaste.
- Comprobación para el taller
- Ante cualquier ruido de cadena o código P0016, diagnosticar de inmediato: medir el estiramiento y revisar tensor y guías antes de que salte la distribución. Acortar los intervalos de cambio de aceite.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de cadena al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.