AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota Yaris (III) 1.0 / 1.33 / 1.5 VVT-i.
2011–2020 · Gasolina
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7 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Nota técnica de Toyota EE. UU. para todos sus modelos: vale si la vibración empezó tras desmontar o cambiar ruedas, pastillas o discos.
Vibración al frenar por tuercas de rueda apretadas de más o de forma desigual (nota técnica de Toyota)Frenos
- Motor / equipamiento
- Cualquier Toyota: depende de cómo se aprietan las ruedas
- Periodo citado
- Nota técnica de 2016 para todos sus modelos
- Síntomas
- Vibración en el volante y en el pedal al frenar, incluso frenando suave y a cualquier velocidad, a menudo poco después de cambiar ruedas, pastillas o discos.
- Posible causa descrita
- Toyota recuerda en una nota técnica que, si las tuercas de rueda se aprietan de más o de forma desigual (basta una sola), el disco de freno queda deformado (alabeo) y aparece la vibración al frenar. Pasa sobre todo cuando se aprietan a fondo con pistola de impacto en vez de con llave dinamométrica y en estrella.
- Comprobación para el taller
- Pide al taller que afloje y vuelva a apretar las tuercas con llave dinamométrica, al par del manual y en estrella, y que mida si los discos han quedado deformados; si lo están, habrá que rectificarlos o cambiarlos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo el 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE).
Consumo de aceite del 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)Motor
- Motor / equipamiento
- 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE): Yaris, iQ, Urban Cruiser, Auris y Verso-S
- Periodo citado
- Aprox. 2008–2013
- Síntomas
- El nivel de aceite baja entre revisiones (más de medio litro cada 1.000 km y hasta un litro o más), normalmente a partir de 150.000–200.000 km; humo azulado.
- Posible causa descrita
- Los foros de propietarios lo atribuyen a segmentos de baja fricción que no rascan bien el aceite; la solución fue montar pistones y segmentos revisados. La guía alemana del Yaris II dice que no se corrigió del todo hasta el modelo siguiente.
- Comprobación para el taller
- Mirar en el historial si se rellenaba aceite o si se cambiaron pistones; medir el consumo entre dos cambios y revisar las bujías.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Toyota 1.33 1NR-FE, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), problemas típicosToyota Owners Club (foro): ¿corrigió Toyota el consumo de aceite del 1.33 1NR-FE después de 2013?
Ver ficha completaToyota Yaris (III) 1.0 / 1.33 / 1.5 VVT-i: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 / 1.33 / 1.5 VVT-i del Toyota Yaris (III)
- Periodo citado
- 2011–2020
- Síntomas
- [1.0 VVT-i] Golpeteo del motor (hasta el 10/01/2014); [1.0 VVT-i] Testigo del motor encendido; [1.33 VVT-i] No arranca y consumo excesivo de aceite (hasta el 04/02/2013), o incluso rascado en el motor (hasta el 28/01/2014); [1.33 VVT-i] Ruido de la distribución al ralentí y en frío
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.0 VVT-i] Golpeteo del motor (hasta el 10/01/2014): Pistones y bielas. 2) [1.0 VVT-i] Testigo del motor encendido: Válvula de control de aceite del árbol de levas (hasta noviembre de 2015) o sensor de oxígeno (hasta diciembre de 2015). 3) [1.33 VVT-i] No arranca y consumo excesivo de aceite (hasta el 04/02/2013), o incluso rascado en el motor (hasta el 28/01/2014): Bulón y segmentos del pistón, surtidor de aceite (refrigeración del pistón) y tapa de balancines. 4) [1.33 VVT-i] Ruido de la distribución al ralentí y en frío: Tensor y cadena.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Yaris (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Toyota Yaris (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2011–2020
- Síntomas
- Testigo del cambio robotizado MM-T 6 encendido y no entran las marchas en el 1.4 D-4D (hasta mayo de 2012); Cuesta cambiar de marcha (hasta junio de 2013); El pedal del embrague se bloquea y pierde líquido en el 1.4 D-4D (hasta junio de 2024); Cuesta meter 4.ª, 5.ª y 6.ª; Ruido anormal en el cambio manual de 6 marchas (hasta el 01/09/2013); Chirrido del embrague y cuesta cambiar en el 1.0 con cambio manual de 5 marchas (hasta diciembre de 2016); Cuesta meter la 1.ª (cambio manual de 6 marchas)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo del cambio robotizado MM-T 6 encendido y no entran las marchas en el 1.4 D-4D (hasta mayo de 2012): Actuador. 2) Cuesta cambiar de marcha (hasta junio de 2013): Maza y horquilla del embrague. 3) El pedal del embrague se bloquea y pierde líquido en el 1.4 D-4D (hasta junio de 2024): Bomba del embrague (cilindro maestro). 4) Cuesta meter 4.ª, 5.ª y 6.ª: Cubo del embrague y sincronizador. 5) Ruido anormal en el cambio manual de 6 marchas (hasta el 01/09/2013): Eje de salida y caja del diferencial. 6) Chirrido del embrague y cuesta cambiar en el 1.0 con cambio manual de 5 marchas (hasta diciembre de 2016): Cojinete de empuje y horquilla. 7) Cuesta meter la 1.ª (cambio manual de 6 marchas): Piñón y embrague.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Yaris (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Toyota Yaris (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2011–2020
- Síntomas
- Fuga de líquido de frenos (hasta junio de 2014)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fuga de líquido de frenos (hasta junio de 2014): Bomba de freno (cilindro maestro).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Yaris (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Toyota Yaris (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2011–2020
- Síntomas
- Testigo del airbag encendido a ratos; Cuesta girar la llave de contacto (de mayo de 2014 a septiembre de 2018)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo del airbag encendido a ratos: Pieza a cambiar. 2) Cuesta girar la llave de contacto (de mayo de 2014 a septiembre de 2018): Bloqueo de la dirección a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Yaris (III): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Toyota Yaris (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2011–2020
- Síntomas
- Cuesta cerrar el maletero (hasta julio de 2014)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Cuesta cerrar el maletero (hasta julio de 2014): Junta del portón.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.