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Emergencia

Antes de comprar un BMW Serie 2 Active / Gran Tourer (F45/F46) usado.

2014–2021 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable · 4 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

BMW Serie 2 Active / Gran Tourer (F45/F46), fotografía real de esta generación
Tokumeigakarinoaoshima · CC0 1.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

216i / 218i (B38) · 225xe

216i / 218i (B38) (Gasolina) · 225xe (Híbrido enchufable)

220i (B48) · 216d / 218d / 220d (B37/B47)

220i (B48) (Gasolina) · 216d / 218d / 220d (B37/B47) (Diésel)

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del BMW Serie 2 Active / Gran Tourer (F45/F46)
MotorAverías documentadasCampañas
216i / 218i (B38)Gasolina12
220i (B48)Gasolina11
216d / 218d / 220d (B37/B47)Diésel11
225xeHíbrido enchufable11 con condiciones2

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Diésel, Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de BMW, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: airbag del conductorSeguridad pasiva

Motores: 216i / 218i (B38) (Gasolina) · 225xe (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2023/016 (0032390300 0032420300); modelo de la fuente: 2 SERIES ACTIVE TOURER, 2 SERIES GRAN TOURER; fabricación: 07/11/2014–23/06/2017; 30/06/2014–20/06/2017. F45: 30/06/2014–20/06/2017; F46: 07/11/2014–23/06/2017. Confirmar motor, inflador y VIN en 0032390300/0032420300; la campaña no enumera motores.

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2023/016 (0032390300 0032420300); modelo de la fuente: 2 SERIES ACTIVE TOURER; fabricación: 30/06/2014–20/06/2017. Solo Active Tourer F45 225xe con inflador y VIN de campaña; no Gran Tourer F46. La fila DVSA no desglosa motores: aplicación potencial hasta confirmar VIN.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN; inspeccionar y sustituir cuando proceda.

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Motor de arranque RSW22 que falla al arrancar o hace cortocircuito (BMW 2020–2026)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Aviso europeo SR/02180/26 (motor de arranque RSW22) para BMW fabricados del 31/7/2020 al 26/2/2026; confirma por el número de bastidor.

Cómo comprobarla: Comprobar con el número de bastidor en un taller BMW si alguna de esas campañas está pendiente, sobre todo si el coche ya ha fallado alguna vez al arrancar.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Refrigeración / EGR

  • Fíjate en: Pérdida de refrigerante con aviso de nivel bajo, restos de líquido o aceite en la parte trasera del motor; en diésel, pérdida de refrigerante interna sin fuga visible (enfriador EGR).

    Pide que comprueben: Controlar el nivel de refrigerante, buscar fugas bajo la bomba de agua y en la carcasa del filtro de aceite, y en diésel confirmar por bastidor si se hizo la campaña del enfriador EGR.

Motor

  • Fíjate en: En los primeros motores con caja manual, daños del cojinete axial del cigüeñal que pueden acabar en avería grave; con los años, pérdida de potencia y más consumo por carbonilla en admisión, válvulas e inyectores.

    Pide que comprueben: En motores anteriores a abril de 2015 con caja manual, preguntar a BMW si se hizo la mejora del cojinete y escuchar ruidos del cigüeñal; usar combustible de calidad y revisar la admisión si se pierde potencia.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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