Antes de comprar un BMW M2 (F87) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
M2 (N55, 3.0)
Gasolina
- Bomba de agua eléctrica, fugas y VANOS de los BMW gasolinaRefrigeración / fugas / VANOS
- Periodo citado
- 2004–2016
- Kilometraje citado
- 95.000–160.000 km
M2 Competition / CS (S55, 3.0)
Gasolina
- Buje del cigüeñal del S55Distribución
- Periodo citado
- 2014–2021
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| M2 (N55, 3.0)Gasolina | 1 |
| M2 Competition / CS (S55, 3.0)Gasolina | 1 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de BMW, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 2 revisadas
Refrigeración / fugas / VANOS
Fíjate en: Aviso de temperatura y potencia limitada sin previo aviso (bomba de agua); olor a aceite quemado o humo por fugas sobre el escape o la correa; ralentí irregular y códigos de VANOS (2A82, 2A87).
Pide que comprueben: Revisar el historial de la bomba de agua y el termostato, buscar fugas en la tapa de balancines y en el soporte del filtro de aceite, y leer los códigos del VANOS.
Distribución
Fíjate en: Aviso de avería de motor o transmisión, funcionamiento irregular, o el motor gira pero no arranca porque la centralita lo bloquea al detectar desfase de distribución.
Pide que comprueben: Leer el desfase de los árboles de levas con diagnosis y comprobar si el buje se ha movido. La solución definitiva es un buje con pasadores o chavetas.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
Más guías de compra de BMW
- BMW Serie 7 (G11/G12)2015–2022
- BMW X1 (F48)2015–2022
- BMW Serie 2 Coupé / Cabrio (F22/F23)2014–2021
- BMW Serie 2 Active / Gran Tourer (F45/F46)2014–2021
- BMW i3 / i4 / i5 / i7 / iX / iX32013–2026
- BMW Serie 5 (G30/G31)2017–2023
- BMW Serie 6 GT (G32)2017–2023
- BMW i82014–2020