Antes de comprar un Chevrolet Trax usado.

2013–2015 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

3 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
2 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Tracción 4x4 averiada, dirección dura y batería descargada por el diferencial trasero del MokkaTransmisión
Periodo citado
2012–2019
Kilometraje citado
Lo que dice la ficha: Según L'argus, los tres síntomas tienen una sola causa: la avería del diferencial trasero (el acoplamiento de la tracción total). Opel la cubría en Francia como defecto técnico hasta 5 años o 80.000 km.
Condición de aplicación: El Trax es el gemelo del Opel Mokka (A): solo si tiene tracción 4x4.

1.4 Turbo / 1.6

Gasolina

Cadena del 1.4 Turbo de OpelDistribución
Periodo citado
2009–2018
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: El Trax es el gemelo del Opel Mokka (A): la ficha es del 1.4 Turbo de Opel y no vale para el 1.6 sin turbo.

1.7 VCDi

Diésel

Enfriador EGR y correa de los CDTI de OpelEGR / distribución
Periodo citado
2006–2019
Kilometraje citado
80.000–180.000 km
Condición de aplicación: El Trax es el gemelo del Opel Mokka (A), con los mismos motores y la misma tracción 4x4: la ficha es del Mokka.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Chevrolet Trax
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.4 Turbo / 1.6Gasolina	22 con condiciones	2
1.7 VCDiDiésel	22 con condiciones	2

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Chevrolet, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Chevrolet de airbags y cinturones (2005–2025)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Trax; campañas DVSA R/2015/125 / OSB15-13-014 (A140517) Trax (fabricación 15/11/2012–09/03/2013): pretensor del cinturón que se dispara pero no bloquea; R/2025/036 / KCS-N222358800 (fabricación 01/01/2013–31/12/2018): airbags Takata cuyo gas se degrada y puede reventar el inflador. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

Ver ficha completa

Campañas Chevrolet de frenos (2005–2021)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Trax; campañas DVSA R/2021/125 / A202306990 (fabricación 10/12/2012–03/03/2014): pedal de freno que puede quedarse pegado con mucho calor dentro: luces de freno encendidas. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Distribución

Cadena del 1.4 Turbo de Opel
Fíjate en: Traqueteo de cadena, luz de motor y falta de potencia. Ojo: un traqueteo de solo 1–3 segundos al arrancar en frío suele ser el volante bimasa, no la cadena.
Pide que comprueben: Escuchar cuánto dura el ruido al arrancar en frío y comprobar el estiramiento de la cadena con diagnosis antes de cambiarla.

Transmisión

Tracción 4x4 averiada, dirección dura y batería descargada por el diferencial trasero del Mokka
Fíjate en: A la vez o por separado: aviso de avería de la tracción 4x4, pérdida de asistencia de la dirección a ratos y batería que se descarga con el coche parado.
Pide que comprueben: Anotar si salen juntos el aviso de la 4x4 y la dirección dura. Con la dirección dura, no seguir conduciendo. En el taller, que revisen el diferencial trasero y su módulo antes de cambiar la dirección o la batería.

EGR / distribución

Enfriador EGR y correa de los CDTI de Opel
Fíjate en: Pérdida de refrigerante sin fuga visible o humo blanco (enfriador EGR agrietado); pérdida de potencia y ralentí irregular (EGR obstruida); en el 2.0 CDTI, ruido de la bomba de agua antes de que se rompa la correa.
Pide que comprueben: Vigilar el nivel de refrigerante, comprobar si la correa y la bomba de agua del 2.0 CDTI se cambiaron juntas y revisar la EGR.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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