Antes de comprar un Chevrolet Aveo (T300) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 4 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.2 / 1.4 / 1.6
Gasolina
- Cadena de distribución de los Ecotec 1.0–1.4Distribución
- Periodo citado
- 2003–2019
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.2 y el 1.4: son los Ecotec de Opel A12XER y A14XER del Corsa D; no vale para el 1.6.
1.3 VCDi
Diésel
- Cadena, DPF y EGR del 1.3 MultijetDistribución / DPF / EGR
- Periodo citado
- 2003–2020
- Kilometraje citado
- 80.000–120.000 km
Condición de aplicación: El 1.3 VCDi del Aveo es el 1.3 Multijet / 1.3 CDTI de Fiat y Opel.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.2 / 1.4 / 1.6Gasolina | 11 con condiciones | 4 |
| 1.3 VCDiDiésel | 11 con condiciones | 4 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Chevrolet, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Chevrolet de airbags y cinturones (2005–2025)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Aveo (T300); campañas DVSA R/2025/036 / KCS-N222358800 (fabricación 26/01/2011–27/06/2015): airbags Takata cuyo gas se degrada y puede reventar el inflador. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chevrolet de frenos (2005–2021)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Aveo (T300); campañas DVSA R/2012/090 / TEC369 (fabricación 01/01/2009–31/12/2011): líquido de frenos equivocado de fábrica que corroe el módulo del ABS. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chevrolet por fugas o fallos de combustible (2010–2016)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Aveo (T300); campañas DVSA R/2016/075 / A150779 (OSB16-08-002) Aveo (fabricación 05/04/2011–21/01/2015): juntas equivocadas de la bomba de combustible vendidas como recambio: posible fuga. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chevrolet de motor, transmisión y software (2015–2016)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Aveo (T300); campañas DVSA R/2015/010 / OSB14-10-065 A140418 (fabricación 04/11/2010–21/08/2014): el motor puede arrancar solo con la llave en OFF por desgaste del bombín. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Distribución
Fíjate en: Traqueteo del motor, sobre todo al arrancar, pérdida de potencia y fallos de encendido (P0300 a P0304).
Pide que comprueben: Escuchar el arranque en frío, leer fallos de encendido, buscar la marca amarilla en la tapa de la distribución (Astra H) y comprobar el estiramiento de la cadena.
Distribución / DPF / EGR
Fíjate en: Traqueteo de cadena al arrancar en frío; nivel de aceite que sube y huele a gasóleo; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia por EGR sucia o turbo.
Pide que comprueben: Escuchar el arranque en frío, comprobar si el nivel de aceite supera el máximo o huele a gasóleo, leer el estado del DPF y revisar el historial de cambios de aceite.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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