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Emergencia

Antes de comprar un Fiat Sedici usado.

2006–2014 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Fiat Sedici, fotografía real de esta generación
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

  • Caja manual y diésel 1.9 del Fiat SediciPuntos débiles conocidos
    Periodo citado
    2006–2014
    Kilometraje citado
    Lo que dice la ficha: El Sedici es gemelo del Suzuki SX4. El 1.9 diésel es el mismo de Alfa, Opel y Saab y comparte sus problemas; Honest John recomienda cambiar correa, tensor, poleas y bomba de agua cada 64.000 km.

1.6

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

1.9 / 2.0 Multijet

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Fiat Sedici
MotorAverías documentadasCampañas
1.6GasolinaMenos documentadas11
1.9 / 2.0 MultijetDiésel20

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.6 (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Fiat, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Desconexión del cable de estacionamiento del SediciFrenos y seguridad

Motores: 1.6 (Gasolina)

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; SEDICI; fabricación 01/02/2006–31/12/2006; campaña DVSA R/2007/049 / fabricante 5173; confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN; comprobar el acoplamiento del cable a la palanca, corregirlo y sustituir el cable si está dañado.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Problemas en cajas manuales. En el 1.9 diésel: modo de emergencia por EGR, trampillas de turbulencia y filtro de partículas obstruidos con trayectos cortos o mucho ralentí, alternadores que fallan, correa de distribución que se rompe por la bomba de agua agarrotada, bomba de aceite, volante bimasa y turbo.

    Pide que comprueben: Probar todas las marchas; en diésel, ver el historial de correa y usarlo en trayectos largos.

Admisión / EGR / volante motor

  • Fíjate en: Pérdida de potencia, ralentí irregular y luz de motor con "swirl actuator malfunction"; hollín alrededor del colector de admisión; vibraciones y golpes en marchas bajas (volante bimasa).

    Pide que comprueben: Comprobar la varilla y el funcionamiento de las trampillas sobre el colector, leer códigos del actuador, revisar la EGR y escuchar el volante bimasa al arrancar y parar.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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