Antes de comprar un Kia Rio (I) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes para su motor.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- 2 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.3 / 1.5
Gasolina
- Pérdidas de aceite, correa, filtraciones y cambio del Kia Rio de primera generaciónPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2000–2005
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Kia, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Kia de frenos (2003–2024)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Rio (I); campañas DVSA R/2003/162 (fabricación 27/11/2002–19/03/2003): error de programación del ABS: menos frenada por debajo de 40 km/h. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Kia por fugas o fallos de combustible (2004–2026)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Rio (I); campañas DVSA R/2004/109 (fabricación 04/05/2000–31/03/2004): racor de la rampa de combustible que puede agrietarse: fuga y riesgo de incendio. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Pérdidas de aceite en el motor, ruidos y grillos de carrocería, agua en el maletero, rascado al pasar de tercera a segunda y automática que tarda en entrar en D o R; humo azul al acelerar si el motor está gastado.
Pide que comprueben: Revisar el vano motor buscando aceite; pedir la factura de la correa; mirar el suelo del maletero; probar el cambio de tercera a segunda y la entrada de D y R en la automática.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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