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Emergencia

Antes de comprar un MINI Clubman (F54) usado.

2015–2024 · Gasolina / Diésel · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

MINI Clubman (F54), fotografía real de esta generación
Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

One / Cooper 1.5 (B38)

Gasolina

Cooper S / JCW 2.0 (B48) · Cooper D / SD 2.0 (B47)

Cooper S / JCW 2.0 (B48) (Gasolina) · Cooper D / SD 2.0 (B47) (Diésel)

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del MINI Clubman (F54)
MotorAverías documentadasCampañas
One / Cooper 1.5 (B38)Gasolina11
Cooper S / JCW 2.0 (B48)Gasolina10
Cooper D / SD 2.0 (B47)Diésel10

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Diésel.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de MINI, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: generador del pretensor de cinturónSeguridad pasiva

Motores: One / Cooper 1.5 (B38) (Gasolina)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2022/090 (0072440200); modelo de la fuente: MINI CLUBMAN; fabricación: 27/01/2022–03/03/2022. Confirmar la versión y el equipamiento afectados antes de aplicar; el registro no enumera motores.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN; revisar cinturones y sustituir los dañados.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Motor

  • Fíjate en: En los primeros motores con caja manual, daños del cojinete axial del cigüeñal que pueden acabar en avería grave; con los años, pérdida de potencia y más consumo por carbonilla en admisión, válvulas e inyectores.

    Pide que comprueben: En motores anteriores a abril de 2015 con caja manual, preguntar a BMW si se hizo la mejora del cojinete y escuchar ruidos del cigüeñal; usar combustible de calidad y revisar la admisión si se pierde potencia.

Refrigeración / EGR

  • Fíjate en: Pérdida de refrigerante con aviso de nivel bajo, restos de líquido o aceite en la parte trasera del motor; en diésel, pérdida de refrigerante interna sin fuga visible (enfriador EGR).

    Pide que comprueben: Controlar el nivel de refrigerante, buscar fugas bajo la bomba de agua y en la carcasa del filtro de aceite, y en diésel confirmar por bastidor si se hizo la campaña del enfriador EGR.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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